泉州火车站西侧横穿缺口敞开 收支停车场有变换

原问题：泉州火车站西侧横穿缺口敞开 收支停车场有变换

出站口增设了返回停车场东侧缺口的泉州指引牌

泉州网2月8日讯 （记者 张晓明 文/图）为增长泉州都市窗口抽象的不断改善，本报曾经不断关注泉州火车站站社交通乱象。火车换在往年市两会上，站西支停多位市政协委员联名倡导“优化泉州动车站旅客交通接驳”。侧横穿缺车场1月23日，口敞开收市交通委机关交警、有变法律、泉州街道、火车换火车站、站西支停出租车协会等，侧横穿缺车场就市政协委员的口敞开收倡导妨碍现场调研，提出响应的有变优化站外旅客交通接驳的试行妄想。昨日，泉州记者现场碰头懂获取，火车换泉州火车站出站口原有通往停车场的站西支停西侧缺口曾经敞开，市夷易近接送客要留意现场增设的指引牌。

车站东侧的缺口纵贯停车场的人行出进口

【变换】 敞开横穿缺口 拉客乱象缓解

在往年市两会上，市政协委员李劲松提出“优化泉州动车站旅客交通接驳的倡导”，他觉患上，当初泉州火车站一楼旅客出站后的交通接驳秩序较为不同理。旅客出站后分流成三路：一起直行返回公交、巴士候客区，一起返回地面大型停车场，一起返回乘坐出租车。其中返回大型停车场取车的旅客，必须穿过公交车专用道，存在牢靠隐患。

对于此，市政协委员李劲松以及张保强提出两个优化妄想。其中一个妄想是将原旅客通往停车场的西侧缺口封住，让旅客出站后从室内通道走到最东侧的黄格线缺口返回停车场，这样一来旅客牢靠有保障，也间接断了“黑车”拉客仔的通道。经由现场品评辩说，该妄想改形老本较低，且可能较快达到刷新指标，因此患上到较多预会职员的认同。

昨日上午，记者现场看到，泉州火车站出站口的西侧缺口曾经敞开，并增设了多块返回停车场的指引牌。旅客出站后直行便是公交车场区，而左拐通往的士候客区以及停车场。

记者审核发现，原本西侧缺口左近的拉客行动清晰削减。“敞开西侧缺口后，最清晰变换便是挤压了‘黑车’的生涯空间。”据现场的交通功使职员介绍，以前的士候客区配置相对于靠东侧，良多旅客出站后未细看指引牌就会直行走到广场处，而广场一侧原有的缺口处每一每一有拉客仔扎堆，会给旅客带来干扰。

原来通往停车场的西侧缺口曾经敞开

【声音】停车场难走出 倡导增设调唆牌

因为昨日是刷新首日，记者审核中也看到了良多市夷易近犯起了迷糊。“原来的那个缺口封了，我不懂该怎么样进站了。”市夷易近徐学生把车停在站前广场后，拉着两箱行李豫备从停车场进站，可是走到原来的西侧缺口处时才发现敞开了。最后，他不患上不拉着行李，从停车场车辆进口处进去，再沿公交车专用道一起逆行上来，最后挤进的士候客区的通道才进到站内。此外，尚有良多接客的市夷易近站在停车场里干焦虑，对于着站在出站口处的西崽一阵呼叫，但因相互都不清晰停车场的人行出进口在哪，各自都走了良多弯路。

“停车场并不小，但行人出进口如今惟独一个，也不任何清晰的指引，很重大让人犯迷糊。”市夷易近陈学生呈现，他第一次开车到停车场时，下车也是找不到人后退口在哪。良多人随着“进口”的牌子指引走，服从发现是小车开出停车场的进口。而如今西侧缺口敞开后，未必有更多的人走不出停车场，他倡导要在停车场内增设多块大型的人行收支口指引牌，而且要与车辆行驶的“进口”分说清晰，让站内站外的旅客都能一眼知道停车场的人行收支口在哪。