【重卡往事】12月重卡销售量出炉！2021年度行业排位赛“灰尘落定”

2021年已经以前，灰尘落定进入斩新的往事一年，咱们来一起回顾2021年12月份重卡市场的月重销量行情有甚么样的变换，又交出了一份甚么样的卡销成果单呢？

12月重卡行业销量同比下滑5成 稍有回升  

2021年12月，我国重卡市场预计销售种种车型5.3万辆（开票数口径），售量赛环比涨幅4%，出炉同比着落52%，年度创近六年来12月份销量的行业最低值，比11月的排位最低销量（5.11万辆）略高一点，同比上幼年了约5.6万辆。灰尘落定12月份是往事重卡行业2021年以来的第八次着落，而且是月重从5月份以来的陆续八个月下滑。

如上图所示，卡销代表2021年的售量赛红色曲线，1月至4月均居于最上端。出炉从5月份开始，市场陆续两个月泛起出温下滑征兆。三季度以及四季度，重卡行业需要及定单快捷“好转”，市场走势泛起出笔陡的着落曲线。

7月份销量同比着落45.2%，8月份销量同比着落60.5%，9月份销量同比着落60.7%，10月份销量同比着落61.1%，11月份销量同比着落62.3%。12月份，市场销量尽管同比降幅削减，但终端需要未见好转。

导致下半年销量陆续下滑的因素合成

运输市场购车需要少

2021年5月份之后，重卡鄙俚的物流运输业以及基建工程建树行业开始走下坡路，该状态下半年尤为严正。再加之近多少年重卡车辆保有量的快捷削减，市场上泛起了货源缺少、车多货少、运力过剩、运价低迷等泛滥成果，严正影响了鄙俚的重卡市场的新车销售。

市场需要被提前透支

2021年7月1日起天下畛域内周全推广柴油车国六排放规范，重卡新车价格比照国五车有所上涨，且后解决系统也比国五车辆重大了些。以是，为了“抢装国五”，泛滥重卡厂家、零部件企业及经销商配合拼抢上半年市场，有良多重卡用户也提前购买了国五新车，降职了上半年的重卡市场销量，也对于下半年市场造成为了“提前透支”。

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库存高企

因为重卡行业终端定单以及需要远未达到预期，重卡厂家上半年斲丧的国五重卡有少许新车都囤积在经销商那边（包罗提前上牌的、提前开销售发票的等等），造成为了行业库存高企。再加之不断削减的国六重卡库存，迄今为止重卡行业部份库存依然高企，这对于新车销售显明十分倒楣。此外，良多重卡用户对于国六车辆坚贞性以及油品适应性依然持张望态度。

2021最后一个月销量着落收官，2022年会若何走向？

2021年整年，在相助强烈的“排位赛”中，一汽解放累计销量超过34万辆不断连结争先，实现为了国内重卡年销六连冠；中国重汽则实现为了2021年下半年的月销“六连冠”，乐成跃升并稳居行业前二甲。值患上一提的是，2021年，前九强企业中惟独解放以及重汽实现为了市场份额的削减，其余企业的份额都有区别水平的着落（或者持平）。

详尽来看，在由解放、东风以及重汽组成的重卡第一营垒中，一汽解放2021年12月销售重卡约1.1万辆，同比削减264%，这个逆势削减，主若是因为上年同期解放“留了”一全副销量到来年一季度所。2021年，解放重卡累计销量超过34万辆（达到34.4万辆），降幅惟独个位数，低于行业平均水平；其市场占有率为24.7%，削减了1.5个百分点，不断保安妥卡行业冠军位置。

中国重汽继2021年7月跃升行业月销量第一之后，8月直至12月都连任了月销量冠军，实现为了月销六连冠。其12月份重卡销量约为1.2万辆；2021年整年累计销售重卡28.53万辆，同比着落3%，是行业干流企业中降幅最小的；市场占有率回升到20.5%，回升了2.4个百分点，累计销量排名连结了自8月份以来的行业前二甲，年度排名降级一位，将“亚军”乐成支出囊中。

东风公司（包罗东风公司旗下的东风商用车、东风柳汽乘龙、东风华神等）2021年12月交出了约1.1万辆的销量成果；2021年，东风公司累计销售种种重卡26.46万辆，市场占有率为19%，累计销量排名行业第三，比上年同期的第二名下滑了一位。

陕汽总体12月份销售重卡约0.6万辆，2021年累计销售重卡19.2万辆，市场占有率为13.8%。福田汽车2021年12月销售重卡约0.3万辆，整年累计销售10.6万辆，市场占有率约为7.6%。

上汽红岩12月份重卡销量约为0.2万辆，2021年累计销售重卡6.33万辆，市场份额为4.5%，不断连结行业前六。江淮汽车2021年12月销售重卡约900辆，整年累计销售3.44万辆，市场份额2.5%，连结行业第七。大运重卡12月份销车2415辆，2021年整年累计销售3.04万辆，市场占有率为2.2%，份额与上年同期持平，累计销量依然连结行业第八。徐工重卡12月份销售种种车型1362辆，排名行业第八；2021年，徐工重卡累计销售1.93万辆，市场占有率为1.4%，保安妥卡行业第九。

2021年，重卡行业排位赛“灰尘落定”， 第一总体军依然是解放、重汽、东风这三强，“老大哥”解放不断一骑绝尘，稳居第一；中国重汽自2011年以来初次超过东风，乐成跻身第二；陕汽、福田、红岩、江淮、大运、徐工以及华菱，则挨次“落座”行业前十。从年度销量状态来看，行业排名除了重汽以及东风外临时尚未发生其余较大变换，但月度排名不断在不断变换，而且很可能在某一天“质变”走向“质变”，增长累计销量排名以及年度排行榜发生巨变。

（源头于凌宇汽车）