赵祥模：致广漠而尽精微—往事—迷信网

以前的赵祥数个月，对于我国道路交通智能检测畛域驰名专家赵祥模传授来说，模致迷信一如既往地连结着忙碌而有序的广漠“快节奏”，他慌张自若地在多重身份之间实时、而尽精准切换。精微

作为大学校长，往事网赵祥模在玄月初从西安工业大学调任西安修筑科技大学。赵祥任命大会一结束，模致迷信他间接从会场脱离校史馆，广漠边听边问边思考。而尽到任十余天，精微赵祥模已经密集调研了近对于折的往事网职能处室。立异，赵祥是模致迷信他调研中提到至多的词。务实，广漠是干部师生对于他的第一印象。

作为天下人大代表，赵祥模到处调研、思考着与行业发展以及低等教训相干的热门难点成果，为2024年天下“两会”带去有重量的提案提前做着短缺豫备。

尊德性而道问学，致广漠而尽精微。他每一每一以《中庸》里的这两句话激励学生以及课题组成员，也是他科研教学事实中的活泼呈现。

赵祥模（右三站立者）与钻研团队成员品评辩说课题实施妄想。

求索：找对于偏差，从细小动手干起

当时还在重庆市大足县读高中的赵祥模，经由念书看报对于大山之外的天下弥漫了向往，也懂获取我国通信电器以及被动化畛域与当时外洋先进技术之间的重大差距。

高考填报被迫时，赵祥模不犹豫，便是电子信息业余。

1983年，赵祥模以优异成果考入重庆大学无线电技术业余。

为了津贴宽裕的养活用度，大学时期，赵祥模退出勤工助学，经由竞聘负责了宿舍楼水电打点组长，生涯纯朴、随任意便的他一“上任”就开始忖测：若何能节约水电。

课余光阴里，赵祥模在宿舍楼里子细审核，合成同砚们生涯中用水用电的相干因素，找出紧张点以及节约蹊径，做张扬、发召唤，并带着小组成员天天魔难水龙头是否敞开，严防跑冒滴漏征兆。

一学期下来，两组数据拿来一比照，成果清晰，还真为学校节约了良多水电。他们的乐成履历也成为社会事实典型，在全校推广开来。

大学本科时期做这件小事的气焰也不断贯通在赵祥模其后的科研教学之路。

1987年7月—2022年2月，赵祥模本科结业于重庆大学后不断在长安大学处置交通信息工程与合计机运用技术畛域的教学以及科研使命，使命时期先后在长安大学攻读硕士、博士学位。

把重大的事件可能做到极致便是不重大。“动脑以及入手能耐，从解决小成果到实现大名目，都是从一件件的小事去作育起来的。” 赵祥模也是这样要求学生的。

                               赵祥模（右一）教训钻研生科研使命。

立异：做学科前沿且实用的科研

在位于西安市北郊的长安大学车联网与智能汽车试验场，一辆辆种种测试车辆在长达2.4公里的高速环形跑道上，奔流而过……近些年来，赵祥模每一每一在这里凝望种种测试车型，凝望着检测仪器上的种种数据与曲线动态走势。

在2009 年以前，国内的测试园地及建树妄想及技术水平难以知足多种技术方式要求的被动驾驶汽车测试指标需要。

在国家重点研发妄想课题“被动驾驶电动汽车敞开测试情景构建与园地测试技术钻研”的反对于下，赵祥模从车路协同系统意见入手，接管模块化构建方式，逐个并吞系统中的种种技术难题，统率被动驾驶汽车与车路协同研发队伍，建成为了交通运输部首批认定的被动驾驶敞开园地测试基地，具备多种方式的道路与路面组合，开辟实现为了一条基于柔性化组合以及缩短交通场景的被动驾驶汽车测试赛道，可实现自行车避撞、行人避撞、S弯道快捷通畅、紧迫停车避碰、交织口被动通畅、隧道被动通畅、无人车之间相互超车等重大场景情景下的无人车功能与功能测试，为我国痴呆交通发展提供了紧张的科技反对于。

赵祥模团队研发的“信达号”以及“前行者”无人车，经由多传感器融会技术的运用，实现为了车载视觉传感器、激光雷达、毫米波雷达等多源异构传感器的融会；初次建树的智能汽车测试的金字塔模子，可将智能汽车测试分为“元功能测试—功能测试—减速伪造测试—着假相形测试—用户体验测试”5个条理以及“仿真测试、试验室测试、敞开测试、凋谢测试”4种规范。与此同时，开收回一套虚实散漫的智能汽车快捷测试系统，构建了一个包罗都市面路、村落子道路、高速公路等多种道路交通场景的测试用例数据库，实现为了车辆、台架以及伪造事实子系统之间的深度融会，拟订了迷信的测试流程以及规范性测试方式，可实现智能汽车重大使命的被动化以及流程化测试，最终实现为了一系列测试产物样机开辟。

他们研发的智能网联汽车试验场车联网国内规范已经在国内规范机关ISO乐成立项，引领了行业发展。

赵祥模主持开辟的天下上首套无人车室内测试平台，可能在台架上实现无人车的智能度以及操作晃动性减速测试，还可能实现搅浑事实场景下无人车与家养驾驶车辆的博弈能耐测试。

2021年11月，赵祥模团队实现的“道路与桥梁多源协同智能检测技术与装备开辟”名目，取患了2020年度国家迷信技术普及奖二等奖。这是赵祥模及团队第三次取患上该项紧张处分。

作为国内车联网与智能汽车测试技术立异同盟理事长，在中国科协年会“痴呆交通与被动驾驶科技立异高峰论坛”上，他之外洋不断泛起的智能汽车事件向预会者敲响警钟，指出智能汽车必须经由涣散测试能耐商用。

赵祥模在2023年西安修筑科技大学入校新生开学仪式上致辞。照片均由长安大学、西安修筑科技大学提供

师者：坚守奋勇当先

“修业之路不是短期的发力奔流，而是临时坐冷板凳的连结。要连结定力，守患上住伶丁、耐患上住费力、经患上住蛊惑，静下心来打好根基，从一点一滴、临时一事做起，不断积攒，能耐攀越追寻不对于的人生高度。” 赵祥模在2023年西安修筑科技大学入校新生开学仪式上如是寄语新同砚。

在平凡的教训使掷中，赵祥模十分重视学生立异能耐的作育。他觉患上高校应发挥学科劣势、科研劣势、师资劣势、平台劣势，将立异能耐作育融入到学生学习事实的全历程，勤勉作育出具备交织脑子、复合能耐的高素质、拔尖立异强人。可是，成才以及乐成不是久而久之就能实现以及实现。立异之外，赵祥模强调至多的，则是坚守。

“作为一位教训使命者，言教压倒言传。坚守初心，坐患上住冷板凳。”赵祥模这样说，也是这样做的。

“赵教师办公室的灯每一每一亮到十一二点”“课题资料、钻研数据，学术文章中的细小过错也逃不外赵教师的火眼金睛”，提及自己的导师，学生们弥漫了爱戴以及感动。“不上下班的意见”“等不着回家用饭”“每一每一端着碗瞌睡”，是家人对于他不无心疼的报怨。

赵祥模主持的“面向智能汽车工业链，建多学科交织融会大团队大平台，作育拔尖立异强人”也荣获2022年度国家级教学成果一等奖。