中欧班列东通道再降级 扩能刷新工程启动
5月23日，中欧黑龙江省绥芬河市滨绥铁路施工现场机械轰鸣，班列滨绥铁路绥芬河至国境线刷新工程正式开工建树，东通道再拉开了往年中欧班列“东通道”绥芬河、降级满洲里、刷新同江铁路口岸前方通道扩能刷新建树的工程序幕。
记者从中国铁路哈尔滨局总体有限公司（如下简称哈尔滨局总体公司）患上悉，启动滨绥铁路尽头为哈尔滨市，中欧尽头为中俄领土都市绥芬河市，班列距今已经有百年历史。东通道再绥芬河市地处西南亚经济圈中间地带，降级是刷新黑龙江省最大的对于俄铁路运输通道，也是工程我国中欧班列“东通道”紧张的通畅口岸。铁路口岸年货物发送量超1000万吨，启动中欧班列年通畅量挨近900列、中欧运送货物量达8.8万标箱。
这次刷新的滨绥铁路绥芬河至国境线工程位于绥芬河市境内。滨绥铁路东段既有路线运行坡度大、曲线半径小，列车运行时速仅为55公里。改建后路线妄想时速达120公里，路线经由能耐将降职一倍以上。
滨绥铁路绥芬河至国境线刷新工程地处我国冰冷区域，实用施工期仅为7个月，沿线扩散多块季节性冻土区，最大冻深2.29米，全副地段山坡笔陡便道修筑难题，施工受天气以及地形条件影响大。工程主要施工内容包罗一隧道、三桥梁、六路基，同时改建铁路沿袭套轨妄想，使其知足中俄两国区别轨距需要。其中绥芬河隧道为该名目重点工程以及操作性名目。
哈尔滨局总体公司机关名目妄想单元中铁第五勘探妄想院总体有限公司妨碍全副改线，接管新建桥隧等刷新措施，并机关施工单元中铁六局总体公司优化施工妄想，接管混凝土湿喷机械手、二衬智能台车、液压式仰拱栈桥等新技术保障施工品质。施工中还引入了物联网技术，运用高精度传感器、5G、大数据、家养智能等技术睁开痴呆隧道建树，以降职名目施工打点功能。
据介绍，滨绥铁路绥芬河至国境线刷新工程有望于2025年年尾开工。往年哈尔滨局总体公司还将陆续启动滨洲铁路博克图至西岭口、佳木斯至同江铁路刷新工程，买通铁路支线“洽谈”区段，强化路网能级，知足绥芬河、满洲里、同江铁路口岸中欧班列开行需要。
相关文章：