买通衔接越南的陆路商业通道 “燕赵号”中越班列从石家庄市首发

7月24日下战书，燕赵号首列“燕赵号”中越班列从石家庄国内陆港鸣笛登程，买通驶往越南国都河内，衔接符号着我市买通了衔接越南的越南业通越班陆路商业通道。业内人士呈现，陆道中这是商列我省深入对于接融入《区域周全经济过错关连协议》（RCEP）的新妨碍，将有力增长河北与东友邦家商业往来，石家首助力京津冀高水平对于外凋谢。庄市

当日15时50分，燕赵号满载着46标箱五金、买通化肥等价格500多万元“河北制作”的衔接中越班列，逐步驶出石家庄国内陆港。越南业通越班该班列将一起向南，陆道中从广西凭祥口岸入境，商列最终运抵越南河内安员车站，石家首全程2700多公里，运行7天左右，妄想自首发班列起遵照每一周1班的频率常态化开行。

“越南是河北在东盟最主要的商业过错之一。”石家庄国内陆港国内班列事业部司理李江娜呈现，以往货物走海运到越南等西北亚市场，起码也要15天左右。受益于河北对于越南及东盟的商业削减，石家庄国内陆港在铁路、海关等部份的反对于下，开行中越班列，将货物在途光阴延迟至7天左右，为外贸企业进一步开拓东盟市场提供有力反对于。

“燕赵号”中越班列的开行，折射出河北与东盟经贸往来的酷热态势。海关数据呈现，2022年，东盟成为我省最大的商业过错，双边实现外贸收支口总值766.7亿元。往年1-5月，我省对于东盟收支口289.3亿元，同比削减9.7%，其中对于越南收支口值42.2亿元，占对于东盟十国收支口总值的14.5%。

“不便功能的中越班列运输，将在双边凋谢相助中饰演紧张脚色，为扩充两国商业规模以及改善夷易近生注入薄弱能源。”石家庄国内陆港总司理刘金朋呈现，随着RCEP政策盈利不断监禁，河北与东友邦家的经贸关连日益亲密，常态化开行中越班列将实用动员河北低劣产物销往东盟、把东盟特色商品带回河北，增长双向商业深入发展，进而增长京津冀区域与西北亚国家组成资源互补、配合发展的良性相助。

国内班列“跑”患上快，跨境运输的功能衔接是紧张。据悉，随着石家庄至河内国内货运路线的激进，越南国家铁路与石家庄国内陆港已经告竣共识，将在双边货源机关、班列双向运行、集疏运系统建树、国内多式联运及外洋仓建树等畛域周全增强相助，配合增长中越班列运输品质改善以及普及，增长“班列+商业”融会发展。

此外，记者懂获取，就在“燕赵号”中越班列首发当天，一列驶往莫斯科的中欧班列以及一列驶往天津港的海铁联运班列，也陆续从石家庄国内陆港登程。妨碍当初，石家庄国内陆港已经开行国内班列352列，发送标箱35872个，货重35.25万吨，货值54.50亿元，不断连结京津冀同类国内陆港首位。（记者 吴 温）