轨道交通22号线河北段进入盾构施工阶段
7月26日，段进段北京轨道交通22号线（平谷线）河北段首台盾构机——“三河号”土压失调盾构机，入盾在位于三河市燕郊高新区的轨道构施工阶神威大巷站晃动始发，符号着22号线河北段长达14.6公里的交通双线盾构区间开始掘进施工。
7月26日，北京轨道交通22号线（平谷线）河北段神威大巷站内，交通“三河号”盾构机正在妨碍掘进施工。号线河北记者 刘向 摄
该线区间盾构施工面临隧道长区间掘进，号线河北穿梭既有京唐、段进段京哈铁路以及高速公路、入盾河流等多种危害源的轨道构施工阶难题，施工难度较大。交通为确保施工功能以及牢靠，号线河北名目技术团队针对于区间工程地质、段进段水文地质状态，入盾优化盾构妄想。
7月26日，北京轨道交通22号线（平谷线）河北段神威大巷站内，“三河号”盾构机正在妨碍掘进施工。记者 刘向 摄
“三河号”盾构机全长108米，刀盘直径8.29米，由神威大巷站始发，将担当燕郊站至神威大巷站区间左线约3949米的施工使命。该盾构机接管被动导向丈量系统以及掘进打点系统，可将掘进偏差误差操作在3毫米之内。
“针对于非凡的施工情景，盾构机装备了独占超大直径盾构机长距离掘进不换刀技术以及同步双液注浆功能，保障盾构机快捷、牢靠、功能地经由危害源，使河北段施工晃动增长。”中交一公局总体有限公司轨道交通22号线（平谷线）16标名目机电部部长平洋介绍。
7月26日，北京轨道交通22号线（平谷线）河北段神威大巷站内，“三河号”盾构机正在妨碍掘进施工。记者 刘向 摄
据悉，轨道交通22号线河北段妄想投入6台直径8.29米的盾构机。中交一公局总体轨道交通22号线（平谷线）16标盾构副司理李宁介绍，当初，首台盾构机“三河号”已经始发掘进，第二台盾构机“燕郊号”正在组装，第三台盾构机曾经下线，后续3台盾构机也将在8月尾前陆续下线进场。预计往年内，6台盾构机将全副始发掘进。
7月26日，北京轨道交通22号线（平谷线）河北段首台盾构机“三河号”始发现场。记者 刘向 摄
轨道交通22号线是京冀首条跨省域都市轨道交通路线，也是高品质打造“轨道上的京津冀”的符号性路线。路线全长约81. 2公里，分为北京段以及河北段，全线共设21座车站，串联起了北京CBD中间区、北都都市副中间、三河燕郊、北京平谷新城等重点功能区。名目建成通车后，廊坊北三县到北都都市副中间最快9分钟精通，北三县到北京CBD（东大桥站）最短期约32分钟，将大大拉近京冀两地时空距离，大幅降职跨省通勤公共出行功能。
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