"海基二号"扎根深水：每一个难题都是天下级的

建树中的海基二号“海基二号”。 李浩玮摄(国夷易近视觉)

广东深圳西北约240公里，扎根蔚蓝海面波澜笔直，深水总高338.5米的难题亚洲第一深水导管架“海基二号”，稳稳挺立在324米深的都天海床之上，呈现10余米的下级黄色导管架端头，期待与上部油气斲丧平台“合体”。海基二号

4月5日，扎根在打桩锤以及水下机械人的深水配合下，第十六根钢桩“钉入”海底地层134米，难题至此，都天“海基二号”导管架水下打桩作业全副实现。下级

每一根钢桩长约170米、海基二号直径约2.7米，扎根总重量至关于1万辆小汽车，深水尺寸以及重量均为亚洲之最。“它们深深扎入海床，让导管架蒙受住重大海况魔难。”中国海油流花油田开辟名目工程师王德洋说。

不远处，一艘红白相间的灌浆船到达作业现场，豫备后续灌浆作业。灌浆船经由管线，将特质水泥填满钢桩与裙桩套筒间的空地，让导管架愈加晃动。

导管架至关于“地基”，用于反对于海上油气平台的重大“身躯”。放眼全天下，有数千座导管架斲丧平台，但运用水深超过300米的缺少10座。“海基二号”作业海域平均水深约324米，总重达3.7万吨，用钢量挨近北京国家行动场，是国内初次在超过300米水深的海域装置牢靠式导管架。

深水装置、吨位重大、海况重大，每一个难题都是天下级的。中国海油名目团队以科技立异为引领，攻坚克难，让“海基二号”在淡水中站患上更稳、更久——

高盐高湿情景大风浪流等攻击，对于导管架的钢材强度提出更高要求。假如接管传统钢材，导管架上水重量将达到约4.2万吨，超过当初国内外建造园地、施工船舶等资源的承载能耐。

研发国产高强钢，让导管架“减脂增肌”。名目团队分割各大钢厂试斲丧，重复试探、攻坚，终于研收回了新型420兆帕级超高强钢厚板。“这一资料使导管架减重约5000吨，节约资料及船舶刷新费上亿元。”中海油钻研总院工程钻研妄想院副院长付殿福说。

“海基二号”扎根300多米的深水，那边看不见、摸不着，若何监测?

数字孪生平台成为解决妄想。

海上数据网络传输中间、380组监测传感器、海底全剖面流审核平台等配置装备部署以及系统的架设，让240多公里外的陆地指挥中间可能模拟天生一座数字孪生导管架。“尽管深水中看不见、摸不着，但风、浪、流等情景数据以及导管架状态参数，咱们可能高明莫测。”中国海油深圳分公司深水工程建树中间主任工程师王火平说。

陆地经济的发展前途无穷。被动作育以及发展新质生产劲，是加速构建今世陆地工业系统的紧张之举。不断以新质生产劲激发新动能新劣势，势必增长我国陆地经济高品质发展取患上新的更大成果。

《 国夷易近日报 》( 2024年04月07日 01 版)