厦门地铁1号线春运牢靠经营 二、三、四、6号线90个工点不断工

原问题：厦门地铁1号线春运牢靠经营 二、厦门三、地铁点不断工四、号线号线6号线90个工点不断工

-地铁2号线东渡路站施工现场。个工

海峡网讯 （文/厦门晚报记者 张诗 王颖达 图/陈立新）往年年尾，厦门地铁2号线力争激进试经营，地铁点不断工厦门将迎来“双地铁”时期。号线号线

春节时期，春运厦门轨道总体按“不断工、牢靠少歇工、经营早歇工”的个工原则，不断工的厦门紧张工点达90个，留岗施工职员3160余人；其余工点正月初三起陆续歇工，正月十五全副工点施工职员将达近8000人，复原个别施工。同时，厦门地铁经营事业总部也有近千名员工在岗，为牢靠经营提供保障。

2号线东渡路站正月初三歇工

车站装修以及机电装置实现80%

昨日，记者脱离地铁2号线岛内的第一个站——东渡路站工地现场，工人们正在如火如荼地施工。记者戴好牢靠头盔，追寻该标段名目司理彭正勇走进施工现场。车站内，工人们正在放松妨碍车站装修以及机电装置使命。

彭正勇介绍，东渡路站于2015年7月开工，2018年6月实现车站主体建树，去年下半年以来主要妨碍车站装修、机电装置、4个出进口及2个风亭的建树。当初，车站装修、机电装置已经实现80%，4个出进口仅剩1号出进口未开工。“工地是正月初三歇工的，预计2月尾出进口将全副开工。”彭正勇说。

据介绍，东渡路站是2号线全线最深的站点，深度达38米，共有四层，除了站厅、站台层、配置装备部署层外，未来还将融入周边的商圈建树。

东渡路站只是厦门地铁建树的一个缩影，春节时期，3160余名坚守一线建树的员工在施工现场度过了特意的春节。彭正勇来自甘肃，尽管有三天假期，但为了监督工期，他决定留在厦门过年。“尽管妻子以及孩子在身旁，可是元旦夜是在工地上跟工友们一起过的。”彭正勇说。

1号线将再激进一批出进口

2号线铺轨当初已经实现60%

记者懂获取，当初，地铁1号线正加速残余出进口及换搭车站工程施工，一季度将陆续激进一批出进口，包罗吕厝站、莲坂站、莲花路口站、乌石浦站等。

地铁2号线正在攻坚紧张节点，起劲冲刺“洞通”。当初，2号线32座车站主体施工全副封顶，转入机电装置及装修使命；全线2座主变电所全副封顶，配置装备部署装置调试实现具备送电条件；铺轨已经实现60%；列车到段2列；高林停车场及东孚车辆段睁开各单体主体结构及装修施工。

地铁3号线全线有26座车站，已经实现11个车站主体施工，12个车站睁开围护、土石方及主体结构施工；23个区间睁开围护及主体结构施工，区间掘进49%。

地铁4号线正在妨碍土建施工，当初全线10个车站已经开工9个，实现2个车站主体结构，13个区间已经开工12个，区间掘进38%。

地铁6号线的马銮西站及马銮中间站已经实现车站主体结构；马銮西站至马銮中间站盾构掘进实现；集美岛站及西滨路口站正在睁开主体结构施工，马集区间睁开盾构掘进。