【专栏】工程机械后市场的配件提供协同系统

服务的专栏责任是保障配置装备部署的可用性，对于斲丧资料来说，工程服务实时性十分紧张。机械因此，后市每一个主机厂都十分重视，配件随着大规模斲丧制作的提供发展，社会相助越来越细，协同系统每一个主机厂都有良多零部件提供商，专栏这些零部件不光用于整机制作，工程同样也用于售后服务，机械整机由提供商运到主机厂配件中间库，后市再由配件中间库配送到区域中间库、配件署理商、提供距离客户更近的协同系统署理商分公司或者服务站，最终卖给用户或者用于培修服务，专栏以便实时地知足用户的需要。

外表看来，上述整机配送系统百孔千疮，不光可能知足客户在服务后市场的需要，同时也能为主机厂、署理商以及提供商带来后市场收益。可是，在配件库存妄想实施历程中，咱们发现这种自上而下的配件库存妄想仍存在良多成果。

自上而下的配件库存妄想存在成果

明天的培修服务越来越业余，素质上曾经从从前的补葺、转变为替换破损的零部件，因为这样做既省时又省钱，还能保障品质。以是，配件提供的实时性就决定了培修服务的实时性，事实巧妇难为无米之炊，贫乏配件就不能实时实现培修服务。

自上而下的配件库存妄想存在成果

可是，哪些配件应该寄存在署理商的货仓?哪些配件应该在寄存在主机厂的货仓?哪些配件该存，哪些配件不应存?这些成果并无患上到清晰的回覆。贫乏需要预料，自上而下的配件库存妄想系统，是由主机厂来判断存哪些配件，存多少多数目。可是主机厂并无用户需要数据以及市场预料，以是库存妄想精确度很低。

因为中国面积广漠，多年来一些主机厂经由配置区域中间库来延迟交货期，降职客户的患上意度，有些区域配件库甚至设在外洋;为了知足大客户的需要，有些主机厂甚至设立配件寄售货仓，愿望加大配件投入来消除了客户的后顾之忧。这些做法登程点没实用果，可良多状态下服从却使人悲不雅，区域中间库以及配件寄售库简直都酿成为了积贮库存，给企业造成为了重大的损失。

着实，并非设立区域中间库的想法实用果，而是库存妄想不做好，贫乏需要预料，服从尽管欠好。以是，不断以来主机厂的配件库存策略都是鼓舞署理商多存配件，不光将配件压到署理商的货仓里，还发动他们把配件放在离用户更近的分公司以及服务站，以保障服务的实时性。

这一策略很重大清晰，署理商间接为用户提供服务，假如署理商配件缺货，主机厂配件库存再充实，也难以知足服务实时性的要求，导致用户停机期待，造成用户的不满。

当整机营业火爆时，署理商赚钱良多，也违心削减配件库存，因为服务实时功能保障客户对于品牌的好口碑，整机销售才有坚贞的根基。以是，主机厂让他们多存配件，他们每一每一十分相助，主机厂推荐他们存甚么他们就存甚么。

近多少年这种状态发生了很大改动，在配件库存成果上署理商与主机厂泛起了良多矛盾，每一每一妨碍博弈，主要原因如下：

1. 从前遵照主机厂的推荐清单洽购配件，良多配件却酿成为了僵滞库存，厂家又不愿回购，这让署理商十分受伤;

2. 主机厂配件职员也不懂库存打点，署理商发现，良多主机厂的库存倡导，指标只是为了实现他们的销售使命，因为署理商的配件库存便是主机厂的销售功勋，这严正侵害了署理商对于主机厂的置信;

3. 经由多年的经营，署理商积贮的僵滞库存越来越大，占用了他们少许资金，可主机厂并不体贴如那解决这些僵滞库存，他们更体贴若何完老本人的配件销售使命，这严正影响了署理商配件库存的被动性;

4. 存量市场到来，厂家配件使命不断加码，把配件库存压到署理商那边，对于主机厂益处很大，可假如配件卖不进来，署理商该怎么样办?

5. 为了实现主机厂的使命，良多署理商的配件洽购金额大于配件出库(销售)金额，服从造成配件库存不断削减，库存周转率逐年着落。假如不能改动这种时事，署理商早晚会陷入资金以及盈利的逆境。

依据柚可信息科技的统计，良多署理商的配件实用库存比率已经超过四分之三，经营光阴越久，僵滞库存比率越高，占用资金越大，导致署理商库存周转率越来越低，整机缺货率越来越高，货仓里存的配件没人要，用户需要的整机货仓里不，署理商对于此大刀阔斧。

用三箱库存打点模子做好库存妄想

产生上述成果的主要原因，在于主机厂以及署理商都对于配件库存妄想贫乏意见，不知道该存哪些配件，该存多少多数目?假如不能回覆这些成果，主机厂以及署理商就只能依据履历做库存妄想，服从未必导致少许配件库存积贮以及浪费。

对于配件货仓里该存多少多配件这个成果，咱们可能用三箱库存打点模子来预料以及评估。假如企业从提供商那边洽购库存配件的定货周期为T，假如有起码定货量，则可能用最小定货量与平均需要量合计出定货周期T，那末第一个箱子叫周转库存(Working Stock)，便是T周期内配件的需要量，保障到下次定货中间的需要。

假如企业向提供商订购了配件，还需要经由一个交货期LT能耐收到配件，以是第二个箱子叫周转蕴藏库存(Working Reserve)，是保障配件交货期的需要量，保障配件运达货仓以前不会缺货。

以上模子都是基于事实状态，一旦需要泛起晃动，概况交货期缩短，就能泛起缺货的状态。同时，为了保障期望的配件现货率指标，咱们再配置第三个箱子叫牢靠库存(Safety Stock)，用来抵偿预料偏差以及交货延迟，普及知足客户需要的多少率。这便是三箱库存打点模子，三个箱子加在一起，便是该配件需要存储的库存量。

依据三箱库存打点模子，署理商就能合计哪种配件该存，该存多少多数目。举例来说，假如某种配件的定货周期是1个月，交货期也是1个月，配件的现货率指标为95%，经由合计需要配置的牢靠库存为2个月的库存量，因此，该配件的最大库存量便是4个月的需要量，依据配件需要的历史数据，加权平均合计出该配件每一个月的需要量，每一次补货时就填补到4个月的需要量，就能保障知足用户需要，同时防御产生僵滞库存以及过剩库存。

扩散式配件库存协同策略

三箱库存打点模子解决了存哪些配件、存多少多数目的成果。可是，哪些配件应该寄存在主机厂货仓?哪些配件应该寄存在区域中间货仓?哪些配件应该寄存在署理商或者服务站?哪些配件应该寄存在提供商?这便是配件库存协同策略。

接管何种配件库存协同策略

从前，一些主机厂设立的区域中间库、配件寄售库以及外洋配件库等，简直都不乐成，不光浪费了良多资金，产生了少许库存积贮，服务的实时性也不患上到改善。泛起这种服从的原因在于：企业贫乏业余的库存妄想以及打点，贫乏配件需要的预料，这些配件库存简直都是靠履始终判断的。换句话说，便是拍脑壳定进去的，尽管很难精确。自上而下的配件库存妄想，脱离了用户需要，未必会泛起成果。

署理商并不反对于配件库存，因为库存延迟了交货期，降职了服务实时性，很受署理商招待。配件一旦缺货就能造成客户消散，惟独库存可能周转，署理商就能赚钱。有些主机厂经由用户的需要数据辅助署理商做好库存妄想，每一年还回购未必比例的僵滞库存，这样署理商的库存就不后顾之忧，违心库存更多的配件。以是，主机厂不光要给署理商配置公平的配件洽购使命，还要辅助他们盘活僵滞库存，更好地呈现相助过错的关连，实现双赢。

可怜的是，提供商、主机厂以及署理商之间在配件库存上更概况是在博弈，而贫乏协同，鄙俚厂家愿望把配件库存压到鄙俚厂家那边，以实现更多的销量以及利润，这种博弈总是由弱势的一方——署理商来买单，造成少许僵滞库存，最终也会侵害用户的福利。整机销售赚钱越来越难，收费服务也推广多年，假如配件再赔钱，署理制的发展就难以不断，主机厂必须做出改动。

咱们换个角度来思考配件库存成果。配件可能分为快捷周转、中速周转、慢速周转以及零周转配件，快捷以及中速周转配件应该寄存在署理商以及服务站，需要至多，离用户最近，库存数目依据三箱模子合计。慢速周转配件假如寄存在署理商(负责一个区域)货仓里，则很重大组成僵滞;假如放在主机厂(面临天下或者全天下市场)货仓里就能酿成中速周转配件，僵滞危害着落良多。零周转配件寄存在提供商那边更适量。

另一种改动便是接管扩散式配件库存协同策略，由自上而下、酿成自下而上的库存妄想，首先依据服务站的用户需要数据来合计服务站的库存量，而后依据署理商的汇总数据来合计署理商的库存量，再合计主机厂的库存量。主机厂的配件现货率指标高于署理商的指标，署理商的配件现货率指标高于服务站的指标。主机厂的库存量减去各家署理商合计进去的库存量，便是中间库需要库存的数目。

举例来说，某种慢周转配件合计出的某署理商三箱库存量为0.3个，依据四舍五入原则该署理商不需要放库存。汇总西南区多少省的配件需要数据，合计出西南区域的库存量应为4.9个(四舍五入为5个)，多少家署理商货仓里曾经库存2个，则区域中间库需要放3个。主机厂汇总天下署理商的需要数据，合计出总库存量为25个，去掉署理商以及区域中间库曾经存储的19个，则主机厂中间库需要的库存数目为6个。这样，就防御了区域配件库以及主机厂中间库因为自觉库存造成的僵滞损失。周转极慢或者零周转的配件，应该签定策略相助协议，原则上应该放在提供商的货仓里。

这样，经由火布式配件库存协同策略，既确保了离用户最近的货仓里有未必的库存，又保障了一旦泛起缺货，可能从离市场最近的区域中间库里调拨，同时主机厂以及提供商的配件库存还可能作为署理商的刚劲布景。这样，就很好地解决了“主机厂存甚么，署理商存甚么，区域中间库存甚么，提供商存甚么”的成果，既实现为了配件的快捷响应，保障了客户患上意度，又最大限度地防御了署理商以及主机厂的僵滞库存。