千年古城跨入高铁时期
记者从11月29日下战书召开的千年商合杭高铁寿县站激进往事宣告会上患上悉，随着12月1日商合杭高铁北段正式激进经营，古城高铁千年古城寿县一举告辞欠亨铁路的跨入历史，间接跨入高铁时期，时期为寿县经济发展插上了着落的千年同党。
这次激进的古城高铁寿县高铁站具备辐射畛域大、交通一体化零换乘、跨入停车配套配置装备部署残缺的时期特色。寿县高铁站位于寿县、千年凤台县、古城高铁谢家集区接壤处，跨入处在寿县古城、时期八公山风物区、千年八公山地质公园、古城高铁茅仙洞景区、跨入江淮运河入淮口等中间景点的中间位置，为游客集散发现了极详尽便。同时，对于周边广漠国夷易近公共出行带来极详尽便。寿县还夺取到国家交通部一体化零换乘综合客运关键名目，与寿县高铁站同步建成并投入运用，旅客不出站就能换乘公交车、遨游巴士以及短途客车，真正实现不便出行。此外，寿县高铁站配套停车配置装备部署残缺，妄想建树了综合停车场以及站前广场，妄想停车位500个，配套建树了新能源汽车充电桩等根基配置装备部署，可能知足出租车、私人车以及其余种种社会车辆停放需要。
据清晰，遵照铁路部份预约妄想，寿县高铁站激进早期，天天将有22趟列车经停寿县高铁站。寿县到达淮南南站仅需9分钟。寿县中转合肥，天天往返有22趟列车，历时约莫需50分钟，从破晓7：39到破晓9点，平均每一36分钟就有一趟往返合肥的高铁列车，以公交的密度、高铁的速率货真价实融入了合肥1小时交通圈。（记者 谢勇）
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