“卖100台车换上市公司股权”：创维造车，实力都花在“销售”上了

徐州一家创维汽车经销网点，卖台门口的车换创展车泥点斑斑。 （南方周末记者 施璇/图）

你概况看过创维电视，上市实力上但你开过创维汽车吗？

2021年7月尾，公司股权创维EV6上市开售。造车这款中型纯电动SUV是都花创维最新推出的车型，有410km以及520km两种续航里程、销售4个版本，卖台售价位于14.68万—25.28万元之间。车换创

其主打卖点之一是上市实力上瘦弱打点，宣称有“全天下初创的公司股权被动就寝增长技术”，“经由脑机接口技术丈量脑电波及就寝品质，造车被动天生助眠音乐，都花使人快捷进入就寝状态，销售清晰改善就寝品质”。卖台

创维汽车自力于创维总体有限公司（下称创维总体），但两家公司均由黄宏生实际操作。创维汽车的大股东是一家注册位置于香港的公司，黄宏生与妻子林卫平、弟弟黄培升是这家公司仅有的三位董事。

创维总体加倍公共熟知，建树于1988年，主要处置多媒体、智能系统技术、智能电器、今世服务四大营业，总体旗下有创维总体（00751.HK）以及创维数字（000810.SZ）两家上市公司。黄宏生之子林劲行将于2022年7月7日接班。

官网信息呈现，创维EV6上市9个月在国内外累计实现11105台交付量。可是，汽车之家（02518.HK）的数据呈现，从EV6上市次月到2022年4月的9个月内，创维汽车的批发销量仅为2748台。

汽车之家是中国头部汽车斲丧者在线服务平台。该平台使命职员向南方周末记者介绍，公司的销量数据来自银保监会统计的汽车交强险上险量。规画交强险是汽车上路的须要关键。

创维汽车散漫独创人吴龙八向南方周末记者批注，创维EV6 11105台交付量中，2/3是外洋销量，1/3出海。

但外洋销量与2748台上险量比照，仍有不小的差额。

那末，创维汽车事实卖给了谁？

主打养生保健

黄宏生曾经因串谋偷窃及串谋诱骗入狱，2009年经保释提前出狱，外界都觉患上他要重回家电老本行，他却出人预料地杀入新能源汽车畛域。

次年，黄宏生建树开沃新能源汽车总体股份有限公司（下称开沃总体），经由重组接手了经营不善的南京金龙客车制作有限公司（下称南京金龙），主攻新能源商用车的斲丧以及销售。

之后两年，大型赛事亚洲青年行动会以及青年奥林匹克行动会间断在南京举行，外乡客车制作企业南京金龙迎来高光光阴。2015年，南京金龙纯电动客车的年产量一度跃居天下第二，市场占有率约为10%。

不外，在中国新能源汽车骗补高发的2016年先后，南京金龙也干连其中。多家媒体都曾经报道，南京金龙在向广东中山小榄公共汽车有限公司交付的一批车辆中，涉嫌运用电池“套牌”、伪造整车通告并开票，“骗补”数万万元。

2017年，南京金龙拿下乘用车整车斲丧先天，开沃总体趁势进入乘用车畛域，在2019年设立全资子公司江苏天美汽车有限公司（下称天美汽车），斲丧以及销售新能源乘用车。

吴龙八说，造乘用车并非临时起意，而是黄宏生认定新能源汽车的发展偏差，一早就看好乘用车赛道，“前些年借国家之势，商用车发展特意快，但咱们光阴也不淡忘要做乘用车，预演使命做了良久”。

2020年10月，天美汽车首款量产车型ET5上市，售价位于15.28万—19.88万元之间