钢铁丝路②丨为货物找“搭子”组团出海 中欧班列越跑越“稳”

　　编者案：中欧班列，搭子昼夜驰骋于欧亚大陆上，钢铁②丨联通工具，丝路畅通商业，为货物找彷佛新时期丝绸之路上的组团中欧“钢铁驼队”。自2013年运行以来，出海中欧班列铁路网越织越密，班列服务网络根基拆穿困绕欧亚全境，越跑越稳发车频率越来越高，搭子至今已经累计开行9万列。钢铁②丨往年5月尾，丝路记者返回西安、为货物找乌鲁木齐、组团中欧霍尔果斯等“丝绸之路经济带”紧张节点，出海与您配合探寻这支“钢铁驼队”减速后退的班列明码。

　　央广网乌鲁木齐5月28日音讯（记者陈锐海）5月尾，乌鲁木齐下了一场雨。雨过天晴，阳光特意夺目。远方的天山联缀始终、突兀入云，银色的雪峰在日照下熠熠生辉，静寂、怪异。它让人们意见到，脚下的土地已经是国之北疆。

　　天山脚下，乌鲁木齐国内陆港区，门口的一辆辆大卡车载着钢卷，排着长队期待入港。卡车双侧的地上，少许的集装箱像巨型罐头相同码了起来，外头装的是来自天下各地的货物，有的区域还清晰标着是某个企业的专属货物集散区。陆港区内，飞龙吊车正忙着将集装箱“抓”上列车。随后，嘹喨的鸣笛声间断响起，装载着50来个集装箱的列车彷佛一条长龙般动了起来，沿着天山脚下向西驰骋而去。

　　这趟由乌鲁木齐国内陆港区驶出的中欧班列，有一个弥漫天文符号的名字——天山号。一段光阴以来，它的开行突破了天山脚下的清静，买通了联通欧亚的国内大通道，让不沿海、不沿江的腹地当地都市乌鲁木齐迎来了对于外凋谢的新机缘，成为中欧班列向西通畅的必经之地，成为我国向西凋谢紧张的交通、商贸、物流中间。

　　特意是随着乌鲁木齐国内陆港区建成以及集货能耐、服务功能不断普及，中欧班列在乌鲁木齐由原来的“途经”酿成明天的“集合”，“带货”能耐大幅普及。也便是说，从前，对于中欧班列来说，乌鲁木齐是一个经由休整、重新编组的中转站，少有客户将货运到乌鲁木齐搭乘由此始发的中欧班列。“对于此，咱们天下各地跑，找客户，找货源，拓展市场。惟独来的客户越多，大师的货物能耐迅速拼箱，凑整一列，组团出海，削减期待发车的光阴，加速物流速率。惟独发车功能越高，就会有越多客户抉择咱们，班列就能常态化晃动开行，从而组成良性循环。”新疆国内陆港（总体）有限责任公司班列事业部总司理郑巍国呈现，同时，乌鲁木齐国内陆港区还经由打造数字平台等方式普及客户规画功能，让货物发送更畅通，从而不断降职中欧（中亚）班列的服务品质。

　　据中国铁路乌鲁木齐局总体有限公司对于皮毛助部助理工程师马云介绍，如今，货物到达乌鲁木齐国内陆港区后，根基在24小时内就能实现集合以及相干手续规画，发往霍尔果斯口岸概况阿拉山口口岸。从前，这个历程需要3至5天。

　　往年3月6日，新疆首趟全程光阴表中欧班列（乌鲁木齐—霍尔果斯—阿拉木图）晃动登程。该班列遵照客车化运行，在乌西站以及阿拉木图始发、终到，在霍尔果斯口岸转关、取送作业，边检魔难、入境交车等全副作业光阴可操作在5小时内，全程运行35小时24分，较平凡班列缩短60%以上。自此，国内陆港总体将以每一周三牢靠一列的频率，开行乌鲁木齐—霍尔果斯—阿拉木图全程光阴表班列。这样一来，愈加晃动、愈加功能的中欧（中亚）班列成为了更多企业的抉择。

　　丁治平是新疆一家提供链企业的负责人，每一年向意大利进口番茄酱是他的企业一个紧张营业板块。此前，该企业主要在天津港发货，经由海运将番茄酱运往意大利，全程耗时45至60天。往年以来，海运不顺畅，全副番茄酱运不进来，影响企业资金行动，丁治平颇为焦虑。新疆首趟全程光阴表班列开行后，他迅速抉择中欧（中亚）班列运送番茄酱，不光耗时更短——30至35天，运输老本还缩短了六分之一。

　　当初，乌鲁木齐开行的中欧班列路线已经达21条，精通19个国家的26个都市。往年1至4月，由乌鲁木齐国内陆港区始发开行的中欧（中亚）班列435列，同比削减13.51%。据中铁集装箱乌鲁木齐分公司国内联运部司理赵丽梅介绍，这些进口货物有10%来悔改疆，主要为钢材、化工产物、机电产物、番茄酱、干果等大批原资料产物；90%来悔改疆之外的国内其余区域，好比广东、浙江、陕西等，以纺织时装、日用百货、家具建材、电子产物、汽车配件等为主。乌鲁木齐国内陆港区以及中欧（中亚）班列的发达发展，清晰动员了新疆的对于外商业。2022年，新疆收支口商业额突破2000亿元，2023年达3573亿元，2024年有望再上新台阶，突破4000亿元。也便是说，新疆收支口商业额从1000亿元到2000亿元用了15年光阴，从2000亿元到3000亿元只用了1年光阴。

　　这一变换可能在当地的企业发展中窥见一二。乌鲁木齐一家龙头煤化工企业主要斲丧烧碱、PVC、涤纶，用于建材、电子产物、锂线、纺织用品等畛域，产物主要销往国内特意是东部沿海区域。中欧（中亚）班列开行后，原资料以及废品的跨境运输有了保障，该企业趁势而为，借机开拓外洋市场，经由乌鲁木齐国内陆港区开出的中欧班列，将产物销往哈萨克斯坦、俄罗斯、印度等国。仅2023年，就进口2700多个集装箱产物。

　　2014年开始，该企业还与塔吉克斯坦相助，配合建树一个面积1000亩的棉花种植加工工业园，并在2016年建成投产。针对于当地种植技术落伍、缺少今世化工场等成果，该企业向其进口先进的种植以及加工技术，把当地的棉花亩产量由100千克降职到400千克，加工后的产物销往土耳其、白俄罗斯等国家，不光为当地提供了1000多个失业岗位，也动员了当地经济社会发展。该企业无关负责人说：“这样的相助是双赢的，利国利夷易近利企。”