14万买了辆二手宝马，竟是“泡水车”！二手车交易中存在哪些危害？

原问题：14万买了辆二手宝马，泡水车竟是辆手“泡水车”！二手车交易中存在哪些危害？

▲14万买的车交存危二手宝马车，开了半年后发现居然是易中“泡水车”

海峡网1月7日讯 (海峡导报记者 林毅彬 文/图)随着社会经济的发展，车辆更新换代愈加频仍，泡水车从雨后春笋般冒出的辆手二手车行到线上各大交易平台，二手车交易市场愈负气爆。宝马可是竟手，因为市场飞快发展且尚未成熟，车交存危各项监管存在难题，易中乱象也夹杂其中，泡水车让全副斲丧者深受其害，辆手甚至蒙受严正损失。宝马

在二手车交易瓜葛中，较为典型的是，对于“事件车”的认定例范清晰区别，每一每一使患上交易双方纷争不断。近期就有厦门市夷易近，因购买二手豪车，运用不久后成果频发，欲与商家对于簿公堂。

二手车市场泥沙俱下，假如“不懂行”，很重大买到事件车、泡水车等。那末，二手车交易中需要留意甚么？碰着勒索若何维权？导报记者对于此妨碍审核。

案例1　

14万买了辆二手宝马半年后发现是“泡水车”

市夷易近姚学生上下班的代步车是一辆本田思域，可是二心中始终有个“豪车梦”，眼看代步车已经开了8年，是该思考置换了。可是估算有限，离“豪车”尚有差距，一个无心偶尔的机缘，他走进了二手车交易市场。“着实二手车有的看起来就像新的，惟独不出小事件，开开是没成果的，还经济实惠”。

经由一再“审核”，去年6月初，姚学生在枋湖一家二手车行相中了一辆2011款318i宝马车，行驶里程 84000多公里，车行报价142000元，还包罗了2000多元的各项用度，“看起来八成新，他们拍着胸脯说这是一台一手极品车，磕磕碰碰尽管未免，可是不出过小事件，小猫小狗都没撞过。”姚学生心动了。

隔天，他找了个“懂行”的同伙帮他去看车，还妨碍了试驾，“感应开起来还行，我跟他们砍价到14万，当天就交了定金。”多少天后，办完手续，他美滋滋地将宝马车开回了家。“开了两个多月吧，我发现电动座椅的开关失灵了，心想这么久的车应该是属于个别破损，自己拿去给修车厂修，花了多少百块。”让姚学生没想到的是，这仅仅是成果的开始。“又过了约莫半个月，我发现后备箱盖在车辆行动状态下无心分没方式用车内的按钮操作，需要重复好多少回，也去培修了快一千块。”

姚学生心想，这些应该都属于车辆“老化”带来的成果。第三次出状态，让他有了警觉，“那是开到半年的时候，有一天到果然车库我看到车底有好多少滴油渍，赶紧打电话问二手车行是否漏油。这是大成果，我即将开以前给他们看。”服从，车行很快就解决了，“是因为机油箱老化密封欠好，渗显呈现来，他们重新密封好说没成果了。”

可是半年日后的一次调养让姚学生残缺悲不雅，“去年12月份的时候，我感应车子启动的时候发抖越来越清晰，正好到了调养期，我就开去4S店，特意让他们检测一下。”这一检测让他恐慌以及善愤，“徒弟拆开详情的配件魔难，有些不应该生锈的部件都生锈了，尚有一些原本很难跟外界打仗的整机裂缝里有淤泥，这是泡水车！”

他找二手车行事实，对于方却感应“无辜”，称对于此并不知情，“他们说收车的时候很难魔难进去，可能是车主涉水过，但不培修记实，说只到轮胎以上，影响不大。”商议退车无果，姚学生只能“自认倒霉”，“这就像一个定时炸弹，谁知道泡了多久，谁知道还会有甚么成果，早知道买一台平凡品牌新车了！”

案例2

检测服从让他“解体”了不光是“事件车”还改动“里程数”

市夷易近王学生不久前经由某线上二手车交易平台购买了一台2009年款的公共朗逸被动车型，“跑了80000多公里，他们说车主平凡少开，以是里程数低，车况还不错，应承说不是事件车以及泡水车。”就这样，他花了48000元买下。

平台应承，对于倡导机、变速箱等“3大件”妨碍平生质保。“开了个把月，我发现油耗特意高，每一次加200块的92号汽油，跑不到100公里就没油了，这不是个别朗逸的油耗啊。”二内心格登了一下，“不会是事件车吧？”

他把车开去4S店检测，“倡导机详情都锈迹斑斑，皮管甚么的都黏黏的，根基不比是开了80000公里，油路管子接口处也都裂开了。”检测服从让他“解体”，“发生过事件，大修过，里程数应该是12万，被偷改了。我被坑了！”

知道上当后，他找到这家平台客服，成果却迟迟不回音。“他们不退车我就起诉！很恼恨找到的是一家不驰名的小平台，听说成果良多。”

专家倡导

抉择调养数据残缺的二手车

在厦门处置汽车行业的资深工程师张学生介绍，平凡状态下，发闹事件的车会大大升值，可一些事件车经由整修、立异来瞒哄事件痕迹以及记实，而后再以高价卖给购车的人。加倍严酷的是，把握相干技术的人可能轻易更正里程数。因为波及车况、残值、监管系统等多方面的因素，二手车的成果较为重大。加之信息不同过错称，缺少业余常识的斲丧者极易上当。

张工介绍，2006年宣告的《二手车交易规范》规定，卖方在卖车时应该对于车况妨碍检测并天生一份检测陈说；2013年国家宣告了国家规范《二手车判断评估技术规范》；2015年先后宣告了行业规范，即《二手车流通企业经营打点规范》。所有规范都重复强调：卖方在交易车辆包罗签定销售条约时，作为条约的附件，要附有对于车况的检测陈说。

他泄露，把10万公里调到1万公里，惟独要5分钟，这是同样平凡使命的一个流程。有些商家会将老旧车型妨碍立异，尚有的会以极低的价格买入事件车，间接立异，立异之后再卖出高价。二手车市场的价格不像新车市场那末透明，良多斲丧者根基不清晰行情。

张工说，4S店以及保险公司是可提供公里数、培修等数据的两大平台。不外，大少数车辆在两三年后，会抉择不到4S店妨碍调养，有些二手车商在更正完里程表后还会分心去4S铺调养“刷数据”；同时，有些事件培修不无理赔之列。因此，这两种渠道的数据都不未必残缺精确。他倡导，斲丧者应抉择一些调养数据残缺的汽车，再散漫评估师的意见购买。此外，购买二手车首选较大的品牌商。

状师说法

碰着勒索若何维权？

导报记者就此采访了福建泾渭明状师事务所郑加源状师，他觉患上，首先要判断卖方身份，同时要清晰这辆标的车辆的行驶证，包罗灵便车注销证书上所载明的所有人是否以及卖方不同。其次，就信息不同过错称方面，除了卖方被动披露外，对于里程，曾经是否有事件、有过甚么样的培修等，买方应该提前经由种种蹊径尽可能地妨碍清晰。如实见告车辆状态是卖方的条约使命，假如泛起争议，卖方必须举证证切实签约前曾经如实见告了发生过的事件以及培修状态，且应以书面方式约定，行动约定若斲丧者不认可，则卖方应担当举证不能的服从。

郑状师合成，若有证据证实卖方存在分心瞒哄等勒索行动，依据《条约法》、《消法》规定，若卖方是经营者，则可能要求退一赔三；假如不是经营者，可能适用《条约法》的规定要求作废条约，返讨价款。

此外，《二手车流通打点方式》清晰，卖方应担当瓜葛的第一责任，而交易市场有责任帮斲丧者挽回损失。当初良多交易市场已经启动后行赔付制度，假如斲丧者发现所买车辆与卖方形貌不符，交易市场会退回一些车款，抵偿斲丧者的损失，之后再由交易市场对于车商妨碍解决。方式里还提到工商行政打点部份对于交易公平负责。