厦门市仅有与地铁衔接的BRT文塔站 预计年内投用
原问题:厦门市仅有与地铁衔接的厦门BRT文塔站 预计年内投用
海峡网讯 (厦门晚报 记者 谢雨真 通信员 黄芳芳)BRT文塔站正放松建树,预计年内正式投用。市仅昨日,有地预计记者从BRT场站公司患上悉,铁衔塔站投用该站点将成为当初仅有与地铁1号线衔接的年内BRT站点。
BRT文塔站名目位于厦禾路与湖滨中路交织口西侧,厦门厦禾路正上方,市仅车站北侧妄想有商业办公楼。有地预计车站北侧出进口与厦门地铁轨道交通1号线文灶站妨碍换乘。铁衔塔站投用该名目地上三层,年内二层为BRT站厅层,厦门三层为BRT站台,市仅总修筑面积约为2111.02平方米。有地预计
依据名目妄想,铁衔塔站投用BRT文塔站与地铁1号线无缝对于接。年内从地铁1号线1号出进口走到地面后经由一个连廊即可脱离被动扶梯处,上到BRT站台。此外,BRT文塔站还妄想了天桥功能,可能不便市夷易近穿过厦禾路。
BRT文塔站接管钢结构,场外预制,场内吊装,首先妨碍站厅钢箱梁吊装(重达220吨,分块吊装、拼接),其次妨碍第二层与第一层之间的天桥主梁、梯道及雨棚吊装,最后妨碍第二层与第三层衔接的梯道及雨棚吊装。
布景
讲明地铁带来的客流
文塔站建树势在必行
据清晰,加之去年10月投入运用的BRT高崎关键站,当初BRT在经营的总站点数是44个。BRT文塔站位于BRT文灶站以及BRT二市站之间,三者距离并不太远,为甚么还要新建这个站点?
早期BRT文塔站干连拆迁及用地转让成果,且短期无奈解决,无奈知足天桥梯道的建树条件。为了必然影响BRT部份建树妄想,文塔站做了站台的预留,不同步建树。
地铁轨道交通1号线建成通车后,动员了周边客流,急需与其余公共交通妨碍接驳,讲明地铁车站带来的客流。文灶路口是客流会集区域,为普及BRT的系统运输能耐,保障BRT的个别经营牢靠,同时接驳地铁文灶站换乘,美满公共交通出行网络,保障市夷易近及来厦旅客牢靠、功能的出行,文塔站的建树势在必行。
相干往事
4月9日起
厦禾路全副路段交通限度
记者吕嘉捷通信员娇轩
昨日,记者从市交警支队懂获取,因BRT文塔站建树需要,从4月9日至22日共14天,将对于厦禾路(湖滨中路路口至文塔路路口路段)实施占道施工并接管道路交通限度措施,陆续敞开双侧最左侧车道,车道数将变少。
从4月9日至12日,共四天,厦禾路(火车站往轮渡偏差)最左侧车道敞开,车道数4条酿成3条,大型车辆靠最右侧车道行驶,非灵便车及行人沿人行道通畅。
4月13日至22日,共10天,占用厦禾路南北双侧(即双向)的最左侧车道,双向车道均酿成3车道,大型车辆靠最右侧车道行驶。
此外,从4月10日起,该路段在夜间时段(清晨0时至5时)将分区别日期妨碍敞开(见右图),车辆以及行人请依据交通操作绕行。
绕行方式
●由东向西受限车辆:请绕行湖滨中路→湖滨南路→白鹭洲路;或者湖滨中路→禾祥西路→白鹭洲路;
●由西向东受限车辆:请绕行文塔路→文园路;或者白鹭洲路→湖滨南路→湖滨东路等。
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