运氢老本可降80％！首个“西氢东送”工程被纳入国家妄想

4月10日音讯，西氢东送我国首个“西氢东送”输氢管道树模工程被纳入国家妄想《煤油人造气“天下一张网”建树实施妄想》，运氢符号着我国氢气长距离输送管道进入新发展阶段。老本

中国石化巴陵—长岭氢气输送管线，全长42公里 是个工国当初国内已经建成的最长氢气输送管线

据清晰，“西氢东送”管道全长400多公里，程被是纳入我国首条跨省区、大规模、妄想长距离的西氢东送纯氢输送管道。管道一期运力10万吨/年，运氢预留50万吨/年的老本远期降职后劲。管道建成后，可降将用于替换京津冀区域现有的％首化石能源制氢及交通用氢，缓解绿氢供需错配的个工国成果。

中国石化煤油工程妄想公司总司理荆少东呈现，大规模会集制氢以及氢能长距离运输是未来趋势，管道输送作为一种经济、可行的运输方式，将在加速氢能资源散漫以及市场拆穿困绕，发挥氢能在能源结构优化调整中起到紧张浸染。

当初，碳中以及成为全天下畛域的紧张议题，氢能源具备源头多样、腌臜低碳、灵便功能、运用场景充实等特色，在全天下备受推崇。据清晰，全天下畛域内氢气输送管道总里程已经超5000公里，我国的输氢管道建树尚处于起步阶段，若何将西部低老本斲丧的绿氢运送到需要发达的东部市场，不断掣肘着我国绿氢工业的发展。

有业内人士指出，当初，长管拖车仍是我国长距离氢气运输的干流方式，但这种方式老本较高、功能较低，也是造成终端用氢老本高的主要原因之一，极大限度了工业链发展。输氢管道可能实现大规模、长距离输送氢气，并兼顾经济性。

据中信证券测算，当初干流运输方式的百公里单元老本在10元/kg，经济性以及牢靠性都有劣势。管道运输老本预计百公里可降至2元/kg，牢靠危害小，是最有功能的氢气运输方式。

此外，输氢管道有助于绿氢斲丧半径以及销量的扩充，也会动员氢气提供的削减，因此制氢端对于电解槽的需要也有望削减。

据数据统计，2023年1-2月，已经果然招标电解槽的绿氢名目共8个，合计电解槽招标量达763.5MW，同比削减近3倍，已经超过2022年国内电解槽出货量（近750MW）。机构觉患上，绿氢名目开工超预期，未来随着输氢管道的宽泛以及树模性绿氢项指标建树，预计2025年电解槽需要或者累计达到12GW-15GW。

除了电解槽需要削减之外，在管道的建树历程中，需要配套响应的增压站、集输站点，因此响应的氢气缩短配置装备部署、储氢槽罐的需要量有望清晰削减。氢能老本的着落也有助于增长加氢站建树，改善其盈利水平。

对于此，中信证券推荐关注有妄想氢气缩短配置装备部署、氢能储运配置装备部署的相干企业。预计增压站缩短配置装备部署以离心式的大排量缩短机为主，小型集输站点或者接管隔膜/液驱类等中等排量缩短机。缩短机以及储氢槽罐的投资预计可占管道投资的10%-15%。

源头：氢启未来网