专访｜“中国新能源产能过剩论”并无坚贞依据——访德国汽车工业协会主席穆勒
新华网柏林5月15日电 专访｜“中国新能源产能过剩论”并无坚贞依据——访德国汽车工业协会主席穆勒
新华网记者李函林 车云龙
德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒日前负责新华网记者专访时呈现，专访中国“中国新能源产能过剩论”并无坚贞依据，新能席穆当初中国汽车进口数据不反对于“产能过剩”这一论断，源产依据业协德国愿同中国新能源汽车工业增强相助，剩论配合增长全天下低碳转型。并无
对于近期一些国家炒作中国新能源汽车“产能过剩”攻击天下市场，坚贞穆勒说：“中国约莫16%的访德汽车产量进口外洋，而德国汽车业每一四辆汽车中有三辆进口。国汽咱们不是车工报怨产能过剩的适量人选，相同，专访中国咱们愿望在全天下畛域内负责相助。新能席穆”
欧盟委员会日前倡导对于中国电动汽车的源产依据业协反津贴审核，预计将在6月5日以前出具开始陈说。剩论针对于欧盟对于中国汽车工业接管的并无商业呵护主义措施，德国汽车工业协会呈现，坚贞反对于对于从中国进口的电动汽车加征关税。
“德国汽车工业主张市场凋谢以及公平相助，反对于商业呵护主义，加征关税不是解决商业成果的精确蹊径。”穆勒说，汽车工业是高度全天下化的工业，德国汽车工业协会愿望欧盟与中国就存在的不同睁开对于话。公平相助是汽车工业发展的紧张基石。
“特意加征关税等措施并不能解决欧洲以及德国汽车工业面临的挑战，反而可能导致商业矛盾。”穆勒觉患上，德国汽车工业与中国的经贸往来为德国提供了少许失业机缘以及丰硕利润，助力德国汽车工业电动化以及数字化转型，而商业矛盾将拦阻转型历程。
“中国电动汽车市场的乐成履历对于完玉终日下天气指标至关紧张。”在穆勒看来，中国新能源汽车的快捷发展以及中国市场的精力惠及全天下汽车工业。中国是全天下最大的新能源汽车市场，德国汽车工业将不断深耕中国市场。
穆勒觉患上，增强替换相助、增长配合发展，是德中汽车工业未来的发展偏差。德国愿同中国汽车工业增强在智能网联、被动驾驶、低碳减排等畛域相助，并招待中国车企赴德投资。
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