人文“活化石”：百年滇越铁路上的人与事
开远小龙潭站左近，活化石滇越铁路退休职工杨文华习性天天清晨时候提着鸟笼沿着铁轨溜达。人文人事2009年 （王牧/图）
遐想2009年，百年我第一次来云南红河州开远的铁路小龙潭花桥拍摄，碰着了退休的活化石滇越铁路职工杨文华，当时他正提着鸟笼在铁路上溜达，人文人事背阴下这个充患上象征兆征的百年场景简直便是百年滇越铁路的一个缩影。
昆明北站到王家营的铁路列车里，列车员带着自己养的活化石鸟一起下班。2016年
王家营返回昆明北站早班通勤列车上的人文人事旅客。2009年 （王牧/图）
王家营车站站台。百年2016年 （王牧/图）
广为转达的铁路“云南十八怪”中的一句“火车不汽车快”，指的活化石便是滇越铁路。铁路全长859公里，人文人事其中滇段（又称为昆河铁路）465公里、百年越段394公里。滇段工程要比越段要重大良多，为了适应山道、河流、陡坡，轨距妄想为一米，比准轨铁路窄，俗称“窄轨铁路”或者“米轨铁路”。险以及慢，是滇越铁路的特色，而旖旎景色也正因此依附。它是人类工程史上的一个重大异景，弥漫痴呆，也耗散太多血汗、性命。始建于190
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