京津冀协同发展十周年

往年是京津冀协京津冀协同发展策略实施十周年。十年来，展周渤海之滨，京津冀协澎湃发展能源；燕赵大地，展周劲吹一体东风，京津冀协京津冀协同发展取患上丰硕成果，展周迈上斩新台阶。京津冀协

十年间，展周铁建重工践行央企担当、京津冀协气宇“国之大者”，展周以高品质的京津冀协大国重器，高品质服务国家经济发展大局，展周为京津冀协同发展贡献实力。京津冀协

下面让咱们一起回顾，展周铁建重工这十年退出的京津冀协全副京津冀区域轨道交通工程状态。

北京东六环刷新工程 

北京东六环刷新工程南起京哈高速，北至潞苑北大巷，妄想时速80公里，全长约16公里，是北都都市副中间“打造缝合都市功能的立异发展轴、实用织补都市空间、解决高速公路分割都市成果”的符号性工程。

铁建重工国产首台16米级超大直径盾构机“京华号”于2023年6月28日实现掘进使命，晃动出洞，在施工历程中取患了最大日进尺24米、最大月进尺542米的优异成果，助力我国最长盾构高速公路隧道首线贯通。

  京唐城际铁路  

京唐城际铁路起自北都都市副中间综合交通关键站，终至河北省唐山市既有唐山站，妄想最高时速350公里，对于畅通北京非国都功能、美满京津冀区域铁路网结构具备紧张意思。

铁建重工“京通号”盾构机退出施工的京唐铁路八标运潮减河隧道，是京唐城际铁路与北都都市副中间关键相衔接的首条高铁大直径盾构隧道。配置装备部署开挖直径达13.3米，是当初在京施工的最大直径盾构机。

  津兴城际铁路  

津兴城际铁路连通天津至北京大兴国内机场，对于唱好京津“双城记”、打造区域发展洼地、增长京津冀协同发展具备紧张意思。

铁建重工 “兴安号”大直径（12.72米）土压失调盾构机退出施工的榆安3号隧道，既是与津兴铁路相连的机场分割线的紧张铺轨通道，也是津兴铁路唯逐个座盾构隧道。配置装备部署于2023年6月22日实现掘进使命，在掘进施工中取患了最大日进尺26米，最大月进尺520米的佳绩，为津兴城际铁路二期工程晃动开工打下了坚贞根基。

   北京地铁昌平线南延工程   

北京地铁昌平线南延06标上清桥站B出进口通道位于车站主体东侧，下穿京藏高速。该名目是北京轨道交通史上初次运用矩形顶管机妨碍出进口通道施工，也是北京地铁初次接管矩形顶管技术穿梭高速公路施工的工程。

铁建重工  “市政先锋号”矩形顶管机退出工程施工，配置装备部署于2022年7月26日实现掘进使命，平均日进尺3米，地面最大沉降不超过10毫米，独创了北京轨道交通在这一施工技术畛域的先例。

  京沈高速铁路 

京沈高速铁路衔接北京与沈阳，是北京衔接环渤海以及西南工业基地两个经济区域的紧张轨道交通配置装备部署，也是2022年北京冬奥会紧张交通保障配置装备部署 。

铁建重工为京沈望京隧道工程研制的“望京一号”盾构机是具备残缺自主常识产权的国内首台高铁大直径泥水失调盾构机。配置装备部署于2021年8月实现掘进使命，平均月进尺360米。

  北京地铁8号线  

北京地铁8号线3期工程3标为王府井站～前门站区间隧道，隧道盾构长度为1598米，下穿东交夷易近巷修筑群，修筑群多为国家级文物，对于地表沉降要求高。

铁建重工“正阳二号”泥水失调盾构机于2020年11月实现隧道掘进使命，一再穿梭特级危害源，结构沉降缺少1毫米，堪称“零沉降”。

  北京南水北调配套工程 

作为南水北调北京段的紧张配套工程，河西支线工程自信宁调蓄水库打水，加压输水至三家店调节池。工程建成后，将实用解决北京西南区域用水成果，普及西南部区域都市水资源保障能耐。

铁建重工为河西支线工程量身打造的“京顺达号”土压失调盾构机在掘进时期取患了日进尺46.8米的佳绩，为隧道功能、牢靠、环保、快捷施工提供了有力保障。

 北京冬奥会综合管廊工程  

2022年冬奥会综合管廊地处北京市延庆区西北约18公里海坨山下，管廊全长7.5公里，除了将佛峪口水库的水源引入延庆赛区，知足冬奥会赛场约莫90万立方米的用水需要外，也是赛区电力保障、通信以及赛事直播的综合输送管廊，因此被称为“赛区性命线”。

铁建重工TBM退出建树的01标段是冬奥会初次接管TBM施工的名目，也是国内大型果然综合管廊接管TBM施工的首秀。配置装备部署于2018年8月1日实现掘进使命，最高月进尺356米，平均月进尺248米，保障了2020年首场平川滑雪测试赛晃动举行。