泉州刺桐大桥初次周全维更正造 全敞开操作7个月

“刺桐大桥将迎来1996年建成投用以来的泉州全敞初次整桥周全维更正造。”昨日，刺桐初次记者从市市政工程打点处患上悉，大桥10月9日起，周全正造作刺桐大桥将妨碍桥梁周全维更正造施工，维更工期不断7个月左右。开操届时，泉州全敞泉州刺桐大桥实施全敞开交通操作，刺桐初次必然所有灵便车通畅。大桥详尽交通操作光阴为2020年10月9日至2021年5月9日。周全正造作

刺桐大桥维更正造时期，维更全敞开操作7个月。开操（陈起拓 摄）

近些年来，泉州全敞刺桐大桥屡破屡修，刺桐初次桥面就像一张“花脸”，大桥饱受市夷易近诟病。市政部份曾经呈现，刺桐大桥要残缺解脱屡破屡修的逆境，需要对于其妨碍周全维更正造。这次维更正造工期长，记者探寻了维更正造细节。

刺桐大桥维更正造后成果图

桥面破损坑洼，车辆通畅存隐患。（张晓明 摄）

诊断

建成运用24年 桥体病害严正

“桥面破损呈现钢筋，车辆压过间接爆胎。”往年5月，市夷易近陈女士开车经由刺桐大桥一个大坑，轮胎爆了。不够为奇，9月10日，刺桐大桥进城偏差中间车道再现大坑，扎爆多辆轿车轮胎。

2016年2月，市政部份对于刺桐大桥妨碍了初次“体检”，但陈说并不被动，大桥存在路面坑洼、人行道破损以及夜景灯破损缺失等数十个成果。市政部份正式接受后，赶快动手钻研将刺桐大桥周全刷新降职名目参加2016年城建大盘，包罗桥面部份沥青化刷新、石栏杆加固、伸缩缝解决、路灯整治等工期长、资金斲丧又较大的周全降职工程。而近多少年，刺桐大桥陷入屡破屡修的逆境，本报也不断妨碍了跟踪报道。

2018年10月，市市政工程打点处拜托检测中间对于刺桐大桥再次妨碍周全诊断，对于大桥桥面、上部结构及下部结构妨碍检测，共列出17种主要病害规范、200多处的病害点。其中，桥面系全副存在17处坑槽、5处网裂、5处破裂、52处泄水管拥塞、6处栏杆残缺等；上部结构存在箱梁10处混凝土剥离、92处露筋锈蚀、88处裂缝等；下部结构存在盖梁2处露筋锈蚀、墩身2处露筋锈蚀、支座8处锈蚀等。

桥上栏杆石构件缺失（张晓明 摄）

桥面重复修补，影响美不雅。（张晓明 摄）

刷新

残缺解决成果 需要整桥培修

从“体检”陈说上看，这座已经通车24年的刺桐大桥，多到处于不同格状态，影响结构牢靠，应赶快修复。这次历时7个月的大措施，刺桐大桥又将若何维更正造？

据市市政工程打点处工程科蒋志晖介绍，本次名目整治畛域为市级统领全副，北起于刺桐南路与宝洲街交织口，向南终于刺桐大桥主桥南端，双向六车道，红线宽度27-60m，全长约1.155km，包罗刺桐大桥主桥、北引桥及其至宝洲街交织口的北引道路段。主要内容有：桥梁培修加固、路面沥青化、符号标线刷新、魔难井刷新、雨水口刷新、替换护栏等。

为甚么这次整修接管全敞开交通操作？“需要将桥梁顶升妨碍支座替换，粘贴钢板及高强度碳纤维布，削减梁体强度。”蒋志晖呈现，为确保桥梁培修加固施工的品质及牢靠，须对于刺桐大桥妨碍全敞开。此外，因为现状桥面存在坑槽、细微网裂纹，依据建模及桥梁承载力合计的服从，对于桥面铺装也将妨碍沥青化刷新，普及桥面系的部份品质，行车将更娴静。据清晰，本次加铺妄想将家养凿除了现有桥面铺装9cm，铺设9cm沥青砼。

依据总体施工机关妄想，施工时期桥梁段仅凋谢半幅中间车道来连结非灵便车以及人行道的交通要求。记者懂获取，桥梁顶升作业时，也将对于非灵便车以及人行道妨碍短期敞开操作。

池店高速互通进口往泉州市区偏差绕行蹊径呈现图

绕行

周全交通操作 必然灵便车上桥

昨日，市市政工程打点处及泉州市交警支队散漫宣告“对于刺桐大桥呵护刷新时期实施交通操作的布告”。布告称，因为敞开光阴将长达7个月，必然所有灵便车通畅，对于市夷易近的通畅带来了不小的影响，无关部份也提出了多个绕行妄想及应急预案。如下是主要分流蹊径：

（一）高速公路分流蹊径

1.福州往厦门偏差，无奈再经刺桐大桥到池店互通（池店收费站）上高速，需要在惠安南互通上泉州绕城高速或者在北迎宾小道上沈海高速的西福互通（泉州收费站）。

2.厦门往福州偏差，无奈再经刺桐大桥到西福互通上高速，需在南迎宾小道上泉三高速的泉州南互通（泉州南收费站），概况在泉州晋江国内机场衔接线上沈海高速的池店互通。

3.原在西福互通下高速经由刺桐大桥的车辆倡导不才一进口即池店进口驶出高速。

4.原在池店高速互通下高速经由刺桐大桥的车辆倡导不才一进口即西福互通进口驶出高速。

（二）平凡公路及市政道路分流蹊径

1.惠安、福州往晋江、厦门偏差的车辆：

由324国道—台商投资区南北骨干道—工具骨干道—后渚大桥—通港东街—晋江大桥绕行；或者由国道324—洛阳江大桥—洛滨路—丰海路—通港东街—晋江大桥绕行。

2.晋江、厦门往惠安、福州偏差的车辆：

由国道324—南迎宾小道—泉安北路—兴霞路—江滨南路—晋江大桥绕行。

（三）高速池店进口往泉州市区偏差的车辆：

大型车请由凤池路—机场快捷路—江滨南路—晋江大桥绕行。要特意揭示，田安大桥、顺济新桥的载重量在30t，大型车辆请往晋江大桥绕行。

小型车请由凤池路—机场快捷路—田安大桥—江滨北路绕行。

以上接管的交通操作措施将依据工程作业进度妨碍响应调整，届时以现场配置的交通符号等交通配置装备部署为准。交通操作时期带来出行不便，敬请广漠市夷易近提前布置好出行路线，自觉遵照现场交通指挥职员指挥以及交通符号、标线调唆有序通畅。（记者 张晓明 陈淑华）

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刺桐大桥

刺桐大桥为福建省初次接管“BOT”方式妨碍筹资建树的工程，于1996年11月开工通车。大桥长1530米，宽27米，接线公路2285米，匝道2400米。1996年至2006年，刺桐大桥作为国道324线除了泉州大桥外的跨江第二通道，起分流过境交通浸染。

2006年，我市不断开工建树刺桐大桥衔接陈泉公路名目以及衔接泉州中间市区内环路高架立交桥名目。此时的刺桐大桥，是泉州沿海大通道以及泉州中间市区中短距离过境的主要通道，成为我市都市快捷平面交通网络紧张全副。

2016年1月1日起，刺桐大桥停止收费，大桥养护使命由市市政工程打点处接受。该桥停止收费后，良多市夷易近抉择桥头南岸居家，天天从刺桐大桥的南端开到北岸下班。兼快捷交齐全道以及市政道路功能为一身的刺桐大桥，其牢靠功能备受关注。