事件高发村落向交通牢靠村落的嬗变

——我市交警部份扎实增长村落子道路交通打点暨“两站两员”建树

“骑摩托进来要戴头盔啊，事件嬗变没带可能从咱们这借。村落”1月11日下战书，向交在寿县寿春镇九龙村落村落口，通牢交通牢靠启迪员陶春燕、靠村赵雪实时拦阻一位出行村落夷易近，事件嬗变让其在启迪站借戴头盔后才骑车离村落。村落

位于寿春镇南部的向交九龙村落，是通牢我市最大的夷易近族村落，西至328国道，靠村总生齿6600余人。事件嬗变去年上半年，村落这个村落仍是向交事件高发村落，间断发生交通事件30余起，通牢导致2人诞生。靠村下半年却摇身一变，成为远近驰名的交通牢靠树模村落。是何原因让九龙村落在短短半年里发生如斯大的转变？带着这个疑难，记者特意返回一根事实。

“村落里天天都市在村落口睁开交通牢靠宣讲及启迪使命，碰着村落夷易近骑摩托车不戴头盔等成果，实时拦阻更正。”寿县交警大队负责人介绍，近些年来，九龙村落修筑村落村落通公路30余公里，德上高速衔接线、237国道、双桥路等道路穿村落而过，交通路网交织密布。同时，该村落灵便车保有量快捷削减，已经达360余辆，非灵便车3000余辆。路多、车多、人多，多重主不雅因素与村落夷易近交通牢靠意见不强叠加，造成这个村落交通事件频发。

针对于这一状态，市公安局交警支队以及寿县公安局牢牢环抱“保牢靠、保畅通、保夷易近生”主线，在该村落强力增长“两站两员”及交通牢靠村落建树。去年年中，九龙村落建树一座一级交通牢靠启迪站，专设交通牢靠启迪员2名，村落内同步设立交通牢靠大课堂、交通牢靠主题公园，村落清晰位置以及紧张场合均布设张贴了交通牢靠警示符号，文化广场大屏幕天天转动播放交通牢靠张扬片，村落夷易近交通牢靠意见大幅降职。在九龙村落，村落委会负责人看护记者，“两站两员”建树及投入运行以来，该村落至今未发生一起职员伤亡交通事件。

据清晰，去年12月尾，全市村落子区域道路交通牢靠打点暨“两站两员”建树使命增长会在寿县召开，要求将“两站两员”作为村落子交通打点“新标配”。“两站”即州里交通打点使命站、村落子交通牢靠启迪站；“两员”即州里交通牢靠员、村落子交通牢靠启迪员。“两站两员”的主要职责是启迪交通违法行动、睁开交通牢靠张扬，部份降职村落夷易近交通牢靠意见，网络交通牢靠根基信息、排查道路牢靠隐患、辅助解决交通事件等。

当初，全市村落子道路交通路网里程达8400多公里，4条国道、13条省道、3719条县村落子道犬牙交织，道路密度每一百平方公里达152公里；村落子区域灵便车近34万辆、驾驶人达43万人，且这些数据每一年还以20%的速率递增。村落子出行条件改善的同时，交通事件也再削减。近三年，全市村落子区域道路交通事件共发生2572起、诞生501人、伤3094人，占全市面路交通事件总起数、总亡人数以及总伤人数的76.78%、70.56%以及76.79%。

“这些事件数据是村落子区域经济社会发展临时积攒的种种深条理矛盾反映，也是人、车、路、情景、投入、打点发展不调以及，道路交通牢靠使命内外情景发生深入变换的会集反映。”市公安局交警支队主要负责人介绍，以往我市警力配置装备部署、警务资源、根基建树、科技投入主要向都市面路、高速公路以及国省骨干道歪斜，重都市、轻村落子征兆较为突岀，村落子区域交通打点相对于单薄，根基配置装备部署相对于落伍，导致危害上行、隐患突出、事件频发。

下一步，市公安局交警支队将与相干单元增强相助配合，用好道路交通牢靠使命联席团聚机制，鼎力增长村落子交通牢靠根基配置装备部署建树。各县区依据行政村落扩散以及路网特色，散漫交通流量以及交通牢靠模式，在交通牢靠隐患突出的行政村落主要收支口、车流量较大的村落子公路与国省道交汇处，以及紧张路口路段会集增长村落子“两站两员”建树，深入警保相助，降职村落子道路交通牢靠打点能耐水平。   (记者 陈崇韧 通信员 郭 晨)