新春走下层｜“盼着这条进京高速早日通车”

“盼着这条进京高速早日通车”

——春节时期国道G109新线高速连通工程建树现场掠影

2月12日10时，新春张家口市涿鹿县的走下着条早日深山里，一些积雪还未消融。层盼河北高速总体负责的进京国道G109新线高速连通工程建树现场，桥梁建树处人头攒动，高速钢筋加工场里焊花闪灼，通车隧道掘进处职员昼夜值守，新春近200名建树者春节假期里坚守岗位，走下着条早日施工紧迫有序妨碍。层盼

国道G109新线高速连通工程起自涿鹿县吕家湾村落西北的进京京冀界，以隧道方式顺接北京市国道G109新线高速，高速向西经由火离式路基与张涿高速衔接，通车全长2.6公里，新春新建1座隧道、走下着条早日2座大桥、层盼1座中桥以及1座拼重办桥。

B匝道大桥施工点上，20余名工人正在约6米高的墩身上绑扎钢筋。

现场负责人田涛介绍，全长557米B匝道大桥平均墩身高度为49.9米，最高墩身达89.5米。在深山中建树如斯高大的桥梁，施工难度大。

“咱们正在绑扎的是5号以及7号墩。春节前，这里泛起降雪，施工无奈妨碍。雪停后，咱们赶快除了雪，迅速复原了施工。春节时期，桥梁的日均进度与平凡相同。”田涛介绍。

夏日施工，保障混凝土晃动凝聚是一道难题。在以前的桥墩承台施工中，建树者们搭设了保温棚，并用电风炮对于承台区域妨碍加热，同时运用泡沫保温层保温，保障了工程晃动妨碍。

夏日里，钢筋加工是否晃动？

田涛带记者脱离距离小龙门隧道不远的钢筋加工场。在这里，一个使命点上，工人正在制作钢筋笼，另一个使命点上，工人正在制作墩柱钢筋。

加工场使命职员看护记者，春节时期，钢筋提供充实，钢筋加工个别妨碍，可能知足运用要求。记者留意到，一些钢筋讨论处，工人做出了对于接螺口。据介绍，比照焊接，经由螺口对于接钢筋会愈加坚贞。

国道G109新线高速连通工程中，连通京冀的小龙门隧道是紧张工程。隧道中间，京冀两地的建树者们在配合施工，期待早日实现贯通。

隧道左洞进口处，蓝色的敞开装置把进口挡患上结坚贞实。工程名目部相干负责人介绍，配置敞开装置是隧道保温措施之一。有了它，隧道内的支护等作业也更重大妨碍。

进入隧道，只见施工职员正在妨碍清渣作业。春节假期里，打孔、爆破、清理、加固工序昼夜不断。为了加速隧道施工，他们建树了斜井。2023年11月1日，嘹喨的炮声当时，小龙门隧道斜井正式进入主洞工区。自此，隧道施工削减了使命面，建树速率清晰加速。

妨碍2月12日，小龙门隧道涿鹿端左洞累计进尺1078米，右洞累计进尺1221米。斜井进左洞累计进尺287米，距省界512米。斜井进右洞累计进尺404米，距省界367米。

施工职员住宿区域悬挂的红灯笼，让施工现场显患上十分欢庆。

春节前，工程名目部周全排查牢靠隐患，重点对于生涯用电、供暖配置装备部署等妨碍了排查，确保牢靠斲丧模式不断晃动。同时增强后勤保障，提前备足米面油等生涯必须品，确保食材提供不中断。

短缺思考到留守施工职员的费力，名目部还特邀留守职员家族到驻地过春节，睁开贴对于联、挂灯笼、包饺子、吃大饭等行动，让大师在紧迫使命之余体味节日的悲痛。

田涛的爱人从四川攀枝花带着后世脱离工地以及他一起过了春节。“这个春节过患上十分温热。看到孩子的笑颜，我更有能源做好使命了，盼着这条进京高速早日通车。”田涛说。

河北高速总体相干负责人介绍，该工程预计2024年尾建成通车。届时，河北将又增一条进京高速通道，张家口将更好融入京津冀都市圈，涿鹿将实现一小时精通北京。 （ 河北日报记者曹智）