为甚么修车徒弟倡导购买日系车
良多修车徒弟倡导购买日系车并非空穴来风，为甚我以前在的修车补葺厂，徒弟到主管都对于日系车评估高，徒弟公共车误差多天天修，倡导车日系车却很少，购买同时不光仅是日系修车徒弟，便是为甚做二手车的徒弟也对于日系车评估很高，甚么保值率高，修车省油，徒弟误差少等等，倡导车好欠好不说，购买你去看看轩逸的日系销量就知道了，家用车欠好能卖那末多吗？
单单从补葺的为甚角度来说，天天修的修车车子未必不甚么好感，对于车子小误差少，徒弟用起来会更省心一些，特意是倡导机这一块，良多车子惟独要个别调养，换轮胎，不用忧心换这个那个的，个别运用不一点成果。
作为家用轿车而言，日系车驰名的省油，对于内燃机的钻研曾经十分深了。就像火花塞，日系车自吸倡导性能超过10万公里以上才要替换，正时都是链条的，平生不用去管。声音轻，噪音小都是很大的劣势。以前有个卡罗拉的女客户，有同伙看护他买车想省心就买这个，她开了七八年都没去修过。
尽管日系车并非都是短处，我共事的卡罗拉就卖掉了，因为高速上被碰了一下感应无畏，良多人感应日系车“皮薄馅大”，我碰着过一辆骐达，倒车时撞上行驶的一辆金杯面包车，服从骐达全部后备盖都凹进去了，金杯就破了一点油漆。
平凡家用车我感应公共以及日系车都可能，我选公共。
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