日媒：中国走向技术逆袭时期

2014-07-29 15:48:55 作者： 菅原透 品评： 字体巨细 T T T

在铁路、日媒核电站以及飞机等大型工业产物畛域，中国走中国的技术国内影响力正在降职。这些大概况是逆袭从欧美以及日本等发达国家引进技术后实现“国产化”的产物。中国企业比照此外国家的时期相助企业而言，在价格方面有的日媒状态下被觉患上要低30%以上。从发达国家企业的中国走角度来看，以前提供的技术技术作育了如今强有力的相助对于手。尽管有些奚落，逆袭但正如所谓的时期“飞去来器效应”（指行动反映的服从与预期指标残缺相同的征兆）平凡，发达国家企业因此而来的日媒怀疑概况会越来越多。

6月24日，中国走中国南车与欧洲国家马其顿签定了发售6辆时速140公里的技术高速列车的协议。协议金额被觉患上达到2500万欧元。逆袭中国高速列车进口到欧洲尚属初次。时期此前主要为机车以及客车，但当初扩充到了高速列车畛域。

年内将实现首架交付的“ARJ21”，机体组装正迎来紧张光阴（5月，上海市内的工场）

中国南车外洋定单达22.3亿美元

中国南车去年的外洋定单额达到22.3亿美元。为了扩充进口，妄想在西北亚以及非洲建树子公司以及斲丧基地。与此同时，中国正将下一个进口指标放在了最高时速在250公里以上的高速铁路车辆上。该技术原本从日本等国引进。在2004年中国铁道部实施的高速铁路车辆招标中，日本川崎重工业乐成中标，向中国南车提供了新支线“疾风（Hayate）”型的技术。

川崎重工签定的协议的内容是，交付60列、总共480节列车。不外，其中属于日本整车进口的仅为3列。尚有51列则由中国南车运用川崎重工提供的制作技术作为“中国国产车”妨碍斲丧。中国南车被觉患上借此取患了日本高速铁路的先进制作技术。

天下银行7月宣告陈拉拢成称，“中国高铁的建树老本仅为此外国家的3分之2”。陈说指出，中国除了具备高尚的劳动力老本之外，还经由在国内的营业积攒普及了技术水平。

罗致外洋技术增长国产化、而后再反扑外洋。这便是始于时装以及鞋履等劳动密集型工业的中国产物开拓国内市场的方式。发达国家企业尽管可能凭技术实力妨碍坚持，但中国企业的价格相助力则组成劫持。日后，相助畛域甚至将扩充至需要集合种种技术的大型名目。

核电站也谋求进口

在中国东部沿海的浙江省三门，在中国首座“第3代核电站”的建树现场，周末也有头戴牢靠帽的施工职员频仍收支。为了在2015年尾开始供电，工程正在加速建树。中国将在三门等地引进共计4套美国西屋电气（WH）开辟的功率为110万千瓦级的压水反映堆“AP1000”。可是，中国并不会就此而知足。

在当地负责装置AP1000的是中国核能企业、中国核工业总体等出资的国家核电技术公司。这是2007年建树的政策性企业。该公司将罗致AP1000的技术，而后自主开辟功率进一步普及至140万千瓦的“CAP1400”。妄想在山东省荣成石湾启动2套“AP1000”，以积攒履历。

在中国国内积攒了技术实力的中国企业瞄准的是外洋。对于CAP1400，行业相干人士也呈现“将其作育为进口产物是中国的终纵指标”。

“这是十分适应在非洲实现经营的飞机。期待尽快交付运用”。7月14日，天下最大规模航空展会“法恩伯勒国内航展”在英国揭幕。刚果交通部负责人对于中国商用飞机公司正在开辟的90座左右的小型客机“ARJ21”难掩期待之情。

刚果当天与中国商飞签定了订购3架ARJ21的备忘录。这款飞机的订单数至此达到258架。尽管客户的大全副为中国的航空公司，但也包罗了美国通用电气（GE）旗下的飞机租赁公司以及老挝的航空公司。“从牢靠性、品质以及价格任何方面来看，与相助对于手比照都具备劣势”，该公司相干人士呈现。

一家日本重工企业的高管受惊地呈现，“中国企业在技术方面的追赶速率十分快，正在迅速积攒实力”。假如觉患上日本企业不断以来向中国提供技术是因为鄙视了中国的实力的话，那中国企业一劳永逸式的发展也就难以构想了。