同享单车洗牌清场:成老本密集行业 没人愿烧自己钱

　　原问题：“悟空单车”出局骑呗接入ofo UniBike或者被收买同享单车洗牌“清场”

　　文章导读： 6月13日，同享位于重庆的单车“悟空单车”经营主体重庆战国科技有限公司在其民间微博上宣称，因为公司发生“策略调整”，洗牌从2017年6月起正式妨碍对于“悟空单车”提供反对于服务。清场

　　“咱们真的成老就当是做公益了。”摩拜单车独创人胡玮炜曾经说过的本密一句话，如今成为了悟空单车独创人雷厚义的集行己钱行动禅。6月13日，业没位于重庆的人愿“悟空单车”经营主体重庆战国科技有限公司在其民间微博上宣称，因为公司发生“策略调整”，烧自从2017年6月起正式妨碍对于“悟空单车”提供反对于服务。同享

　　“悟空单车”自2017年1月正式经营，单车到退出同享单车市场惟独不到5个月的洗牌光阴。工商信息呈现，清场其经营主体重庆战国科技建树于2016年9月30日，成老注册老本为10万元，独创人雷厚义具备95%的股权。

　　作为一个波及过O2O、互联网金融以及社区贷的守业“老兵”，面临2016年下半年开始刮起的单车热潮，雷厚义刚强退出。雷厚义向《中国经济周刊》记者泄露，战国科技并非他名下仅有的企业，他的主歇营业斲丧金融由另一家公司经营，同享单车只是副业，“单车着实太烧钱，以前不断由主歇营业反对于，如今假如再不关掉单车营业，主歇营业也会垮掉，我不患上不断臂自救。”

　　　“他们太快了，根基不让他人活”

　　“重庆虽是山城，但沙坪坝大学城一带比照平展，适应自行车通畅；此外，重庆是咱们的大本营，策略意思大于实际意思。”2017年1月，雷厚义统率团队只用了20天就将“悟空单车”APP开辟乐成，并向重庆主城区投放了第一批单车，共200多辆。

　　雷厚义有一个宏愿壮志的天下发展妄想，可是第一批车的投放成果就给他泼了冷水。“第一批车品质欠好，是一批坏车。”雷厚义回顾说。相较于摩拜、ofo等公司，“悟空单车”走的道路清晰是小本经营。“这个行业在2016年尾时头部效应曾经十赫然晰，前两名简直操作了所有卓越资源。”雷厚义对于《中国经济周刊》记者说，鄙俚制作商在同享单车的热潮下取患上新生，也开始“坐地加价”，这对于小老本单车公司是致命攻击，患上不到鄙俚卓越的提供链资源，车的品质便无奈保障。

　　与大少数对于外融资的同享单车区别，“悟空单车”接管合股人制度。这些合股人至关于自己购买车辆，交给“悟空单车”平台经营，所取患上的收益三七开，平台拿30%。让雷厚义悲不雅的是，纵然如斯，他最终也只筹患上13万元国夷易近币。与之比照，摩拜单车在2017年初的D轮融资额度已经达2.15亿美元，ofo则于2017年3月取患上高达4.5亿美元的融资，就在“悟空单车”敞开服务后的第三天，摩拜再次宣告一笔高达6亿美元的融资。雷厚义的13万元国夷易近币与之比照只是九牛一毫，“他们太快了，根基不让他人活。”雷厚义说。

　　最终，在盈利近300万元后，“悟空单车”正式离场。

　　　“同享单车已经成老本密集行业，没人愿烧自己的钱”

　　有人说，以13万元筹款做“悟空单车”，雷厚义是在赌钱。“我的初心便是为了解决大师出行中的成果，从这个角度讲我不赌钱；但面临融资时，我抉择了合股人制度的模式，从这个角度来说又像赌钱。”雷厚义觉患上，与ofo独创人戴威以及摩拜单车独创人胡玮炜比照，假如在同样的光阴，有同样多的资金反对于，“悟空单车”也能作陪。

　　易不雅合成师王会娥对于同享单车的“合股人”制度并不看好。“‘悟空单车’想做轻资产、平台化的模式，减轻同享单车在资金以及经营方面的压力。但同享单车面临收益慢、盈利难的成果，对于总体以及小商户诞生的所谓‘合股人’来说危害很大。”

　　随着摩拜以及ofo两家头部公司不断削减的融资数额，同享单车早已经成为老本密集型行业。有合成人士称，在老本密集行业，不人违心烧自己的钱，而是抉择以财力更薄弱的投资基金等方式对于企业投资。自“悟空单车”始，同享单车会否迎来“退出潮”，取决于眼前老本方的态度。“单车是十分重视规模以及密度的行业，需要老本的反对于。老本假如不给力，纵然以摩拜以及ofo当初的密度以及规模，也会撑不住。”

　　　“你不是‘占山为王’的‘地头蛇’，人家为甚么花钱收买？”

　　与前期同样运用机械锁的ofo相似的是，“悟空单车”也蒙受单车大面积损失的成果，有媒体称其已经投入经营的90%单车都已经损失。《中国经济周刊》记者向雷厚义求证时他回应称，当初确凿惟独10%的单车在经营方的操作畛域内，但其余90%并非都损失了，而是被“公车私用”、失踪概况破损。机械锁对于线下呵护使命要求极高，“悟空单车”曾经雇佣过一总体数为4人的线下运维团队，但因为单车无奈定位，在沙坪坝区内以4总体的规模运维超过1000辆单车，无异于唾手可患上。

　　ofo于2017年1月正式进入重庆市主城区，也将主要军力投放在沙坪坝大学城区域。与“悟空单车”区别，ofo无心间以及资金去美满自身。ofo无关负责人对于《中国经济周刊》记者介绍说，自2017年3月起，ofo投放的所有新车都将再也不运用机械锁。2017年4月，ofo宣告与斗极导航告竣策略相助，未来ofo将装备具备定位技术的“斗极智能锁”。

　　“他人眼前有投资方，可能边跑边美满自己，咱们却不可。咱们的账面未必比头部的两家公司美不雅多少多，大师都离盈利还很远，假如咱们有老本，如今也未必玩患上上来。”雷厚义看护《中国经济周刊》记者，在“悟空单车”资金链行将断裂之际，他曾经分割过ofo重庆市场的无关负责人，谋求被收买，但受到谢绝。“假如你不是‘占山为王’的‘地头蛇’，人家就能放松击败你，为甚么要花钱收买？”小黄车在沙坪坝区的投放量是“悟空单车”的8～10倍，对于实力差距的比力有昏迷意见的雷厚义苦笑说。

　　并非所有小品牌同享单车都不收卖价格。2017年3月，ofo宣告与发轫于杭州的骑呗单车告竣相助协议，将散漫推出定制版小黄车，并在杭州以及济南妨碍投放。值患上留意的是，在这次相助中骑呗“连结”了自己的车身logo，成为为小黄车服务的品牌，外界纷纭意料ofo与骑呗眼前的成假相助，以及收买的可能。《中国经济周刊》记者向ofo无关人士求证时，该人士费解地回覆称：“更精确的说法是，ofo将骑呗单车旗下的单车接入小黄车平台，未来也不翦灭在该平台上衔接其余品牌单车。”

　　随着骑呗与ofo散漫推出新款小黄车、“悟空单车”离场，以及摩拜与UniBike间的收买传言，有市场合成人士称，同享单车的“下半场”角逐将在一系列洗牌中拉开帷幕。(记者 银昕)(本文刊发于《中国经济周刊》2017年第26期)