厦门首条公交专用道试行满月 通畅功能普及但仍有少数人不守规矩

原问题：厦门首条公交专用道试行满月 通畅功能普及但仍有少数人不守规矩

昨日晚高峰，厦门行满有车辆占用莲前西路公交车专用道。首条少数守规记者 陈理杰 摄

海峡网讯 （海西晨报记者 陈小斌） 往年2月1日，公交厦门首条公交专用道“上线”试行，专用今日正好满月。道试晨报记者昨日审核发现，月通公交专用道启用后，畅功普及了市夷易近乘坐公交车出行的及但矩功能，患上到泛滥市夷易近认可。仍有人但仍有少数人不守规矩，厦门行满致使存在一些不精美绝伦的首条少数守规中间，包罗私人车在公交专用道高下客、公交电动自行车逆行等状态。专用

在此揭示市夷易近，道试骑电动自行车、月通驾灵便车违背罪则进入公交专用道行驶，将被处以200元罚款。

【体验】

搭车10站路，省了10分钟

昨日早高峰时段，晨报记者脱离龙山桥公交站，搭乘一辆开往会展中间偏差的19路公交车。一起上，公交车均行驶在莲前西路、莲前东路的公交专用道上，车辆行驶晃动，除了停泊站点、谦厚行人、等红灯外，司机很少踩刹车。记者也未发现私人车、电动自行车突入公交专用道。

过了16分钟，记者在国贸新城公交站下车。也便是说，记者乘公交10站路，历时仅约17分钟。“而在启用公交专用道前，早高峰公交车要走完这段路，要用近半小时。”早高峰每一每一往返于这两个站点的王学生说，“这样每一次可能省10来分钟，不便了市夷易近出行。”

公交专用道激进后，良多市夷易近都呈现认可，觉患上专用道在未必水平上普及了乘公交出行功能。市夷易近黄女士呈现，从前每一每一会被堵在路上，导致下班早退，公交专用道启用后，她再不因此早退。

【成果】

电动三轮车专用道逆行

可是，记者昨日在审核历程中也发现了一些不精美绝伦之处，包罗私人车突入公交专用道、私人车在公交专用道高下客、电动三轮车在公交专用道上逆行等。

昨日18时左右，记者脱离莲前西路卧龙晓城一带，看到一辆电动三轮车在公交专用道上逆行，朝会展中间偏差驶去，行经的公交车不患上不刹车回避。记者还看到有电动自行车行驶在公交专用道上，丝毫掉臂及前方驶来的公交车。

此外，尚有一些私人车在公交专用道上停泊高下客。昨日18时20分左右，一辆私人车行驶到瑞景商业广场左近，停在公交专用道上，让副驾驶座的旅客下车，而后驶离现场。而依据规定，私人车假如要高下客，应该驶到沿线的支路上，能耐停泊高下客。

【揭示】

违背罪则将罚款200元

记者在此揭示市夷易近同伙，使命日7:00至9:00、17:00至19:30，湖滨南路、莲前工具路两条骨干道上的公交专用道，只应承公交车等非凡车辆通畅，其他日期、时段对于社会车辆凋谢通畅。交警呈现，对于电动自行车、灵便车违背罪则进入公交专用车道行驶的，将处以200元罚款。

此外，在公交专用道经由路口的位置，交警部份施划了特意的借路区，路边的调唆牌以及地面也会配置符号，车主们可能在借路区临时借路右转。尽管交警部份不在每一个出进口都施划借路区，但实际上车辆在需要转弯概况进入出进口时，是应承临时借路的，但要留意，只能是临时借路，不能长期滞留。