施伟斌：技术与伦理着重 养护修路无保存

港产腹地当地 “公路医生”施伟斌，施伟术伦统率香港与腹地当地的斌技保存工程师团队，10多年来散漫科技与环保，理着路无研发争先国内的重养 “百分之一百循环再用”道路养护技术。他不禁孤高地说：“香港良多工程师都很棒，护修依然有良多机缘。施伟术伦”

施伟斌是斌技保存香港上市公司英达公路再生科技董事长，1989年结业于理工学院(现理工大学)机械工程。理着路无他对于记者说过一个“故事”，重养香港某大专院校工程系传授说，护修假如有结业生敲他办公室的施伟术伦门，向他洽购保险，斌技保存他会即将赶走该名结业生。理着路无

需清晰道理 西崽会找上门

施伟斌替这名传授填补说，重养不是护修他卑视保险行业，他只是想诠释征税人在每一位工程系学生身上花了良多钱，如不能学以至用，是一件很浪费的事件。施伟斌指，事实上，读机械工程在香港仍有发展空间。

“我不认可香港金融行业对于香港的贡献，可是做工程的依然有良多机缘，不未必赚钱少过商界。”施伟斌又指出，尽管不人倡导香港要成为 “工程中间”，可是不代表不发展空间。 “香港良多工程师都很棒，咱们涣散的逻辑推理，以及高的品质要求，依然是香港工程师的劣势。”

他举例说，手机失事大不了不能运用，但工程机械失事，是会 “去世人塌楼”﹗ “做道路呵护技术要求涣散，要求牢靠第一，为自己好，为他人好，为家人好，为主顾好。”以是施伟斌不做 “名医”，而要做 “明医”——清晰道理的医生。 “‘明医’未必驰名，但做清晰道理、有医德的医生，未必会有病人找上门。”

英达公司在2009年国庆60周年前夜，退出北京长安大巷路面重铺工程，一举成名。

倘有保存 品质降侵害品牌

做 “明医”是施伟斌不断的连结。他举例说：“因为咱们的产物寿命长过此外公司，曾经有共事跟我说，着实咱们可能不需要做患上那末好，人家一年失事，咱们两年已经很好了。假如按他的意思去做，咱们可能在开‘药方’(为病路诊断)时下四肢行动。”说出这话的共事，被施伟斌拍枱指骂。

“首先我是‘医生’，不能缺德，医生是医术与医德着重，假如有医术无医德，也不能称患上上医生，治病就要毫无保存，做到最佳。假如我有所保存，‘公路医生’的品牌便会被打烂。因为一传十、十传百，说老板说不需要做患上那末好，逐步就会令公司高下再也不重视品质。”

10多年前北上，在南京建厂做研发，由斲丧逾100万元的公路养护小型配置装备部署，到自主研发、技术国内乱先，价格3,000多万元的 “就地热再生”机组，施伟斌一再强调要 “善用科技、共创多赢”。

施呈现，“我读工程诞生，社会的发展离不开工程的贡献。相干于现时传统的公路养护技术，咱们公司的新技术是‘破损性科技’，但这对于社会是一件坏事。咱们取代了传染行业，因为咱们可能百分之一百循环再用。”

“就地热再生” 环保功能高

“就地热再生”技术是指经由对于路面妨碍加热、耙松、喷洒再生剂后摊铺压实的修路技术，达到物料回填以及沥青路面掘路铺筑同步妨碍，实现公路铺设后当天回填、当天通车，解决临时以来传统开挖回填工程中，品质无奈保障、工期长、交通干扰大、扰夷易近的成果。

传统的修路技术，是将路面挖开，再铺上新资料，但 “就地热再生”技术，令资料能百分之百循环再用，而且施工功能普及3至5倍，品质普及3倍以上，节约新沥青搅浑料用量80%，大大着落老本。施伟斌举例说，多年前红磡海底隧道重铺一段路面，导致大塞车，但惟独用 “就地热再生”技术，就能在3个小时内重铺并实时通车。