牢靠有保障 利勃海尔轮式装载机削减新型制动辅助系统！

·刹车助手以及事件舆图：后部自悦耳员检测的牢靠新功能，智能轮式装载机辅助系统

·刹车助手：被动减速以防御事件

·事件图：因为危害区域识别，有保牢靠使命挨次

【第一工程机械网 编译】据外洋往事报道，障利载机制动利勃海尔针对于L 526至L 586 轮式装载机系列装备的勃海自悦耳员检测立异辅助系统妨碍了降级，新削减了两个特意的尔轮功能——刹车助手以及事件舆图。当自悦耳员检测收回正告信号时，式装制动辅助装置会被动将轮式装载机的削减新型系统速率着落到行动状态。事件舆图运用LiDAT - Liebherr外部转移以及定位系统中的辅助全天下定位系统数据呈现现场的潜在危害区。

制动辅助系统在检测到前方危害时会被动使装载机减速

从统计数据来看，牢靠轮式装载机最常发生的有保事件是机械操作员在装载历程后倒车。假如人在轮式装载机的障利载机制动操作区域，这种反向行驶特意危害。勃海在这些状态下，尔轮机械操作员有重大的式装责任。修筑机械事件个别会导致严轻伤害以及严正破损。削减新型系统为了确保最大的牢靠性，利勃海尔因此不断开辟其辅助系统。当初的一个例子是在前方的自悦耳员检测，它如今有一个集成的制动辅助功能以及事件舆图。

刹车助手：被动减速削减刹车距离

自悦耳员检测经由呈现屏向机械操作员收回视觉警报，假如轮式装载机后部有危害，则收反映响信号。为了对于行将发生的人身伤害提供特定的正告，辅助系统运用智能传感器，为轮式装载机后部区域的职员提供特定的正告，该区域的距离大于拦阻物(如墙壁、立柱或者其余车辆)的距离。这象征着辅助系统防御了不用要的信号，从而减轻了机械操作员的负责，削减了干扰。

当被动式职员检测系统识别出危害源时，制动辅助装置会将轮式装载机减速至停止状态。因此，与传统制动比照，制动历程在更早的阶段开始，而且更快，因为在制动辅助的状态下，不由人的反映光阴引起的延迟。这象征着停车距离大大延迟，进而着落了事件发生的频率以及严正水平。

操作员可识别危害区域，从而防御危害发生

在辅助制动的状态下，传动系的静液压部件会被动着落速率。这象征着机械操作员可能不断以个别方式操作轮式装载机行车制动器，而且可能在制动辅助系统之外妨碍操作。

事件舆图：因为呈现危害区域而带来的危害打点

除了刹车助手之外，第二个新功能是事件舆图，用于前方的自悦耳员检测。每一次辅助系统检测到危害并收回正告信号时，系统都市向利勃海尔的外部转移以及定位系统LiDAT发送GPS信号。基于这一信号，利勃海尔为每一个被动探测职员的轮式装载机操作员提供了一张呈现这些全天下定位系统点的LiDATgoogle舆图。

服从是一张事件舆图，呈现了现场的危害区域以及潜在的危害源。操作员可能运用这一点接管措施防御事件，从而普及牢靠性。比喻，操作员可能改感人行道的道路，敞开区域并改动危害的使命挨次。经营负责人可能运用事件舆图来培训员工，并让他们意见到危害状态。