丽香铁路通车 动车中转“吉祥如意的中间”

11月26日，丽香乘坐丽香铁路激进首发列车的铁路通车贵宾在车箱内展现纪念车票。新华网记者 陈欣波 摄

新华网昆明11月26日电 题：丽香铁路通车 动车中转“吉祥如意的动车中间”

新华网记者王长山、丁怡全、中转中间赵智钦

26日，吉祥复原号动车组从云南迪庆藏族自治州香格里拉站开出，丽香向丽江偏差驶去，铁路通车这符号着丽江至香格里拉铁路激进经营。动车迪庆州结束欠亨火车的中转中间历史，自香格里拉乘火车1小时20分钟左右即可到达丽江，吉祥5小时之内即可到达云南省城昆明。丽香

“期盼已经久的铁路通车愿望终于实现为了，动车通到香格里拉。动车我想带着远方来的中转中间西崽遨游我的他乡。”藏族姑娘斯娜拉追处置向导使命10年，吉祥动车激进是她心中的小事。

迪庆，藏语意为“吉祥如意的中间”，地处滇川藏三省区接壤处，多夷易近族聚居、多文化融会，是众人追寻的“世外桃源”。这里曾经是深度贫穷区域，金沙江、澜沧江等江河将群山切割成深深的峡谷，道路交通十分不便。临时以来，当地居夷易近要走出大山，主要依附高尚的航空以及长期的汽车两种出行方式。

丽香铁路是中国《中临时铁路网妄想》中滇藏铁路的紧张组成全副，全长139公里，海拔从丽江站的2400米俯冲至香格里拉站的3274米，是典型的高原铁路，沿线地形地质条件极其重大，建树难度罕有。

11月26日，列车行驶在丽香铁道路上(无人机照片)。新华网记者 胡超 摄

金沙江虎跳峡上，一桥飞跨，连着玉龙雪山隧道以及哈巴雪山隧道。“14.7公里的隧道，并吞有数‘拦路虎’，打了9年，如今动车经由惟独多少分钟。”中铁隧道局丽香铁路名目司理部常务副司理刘延辉说。

自2014年开工建树以来，建树者集成运用中国铁路建树事实履历，攻关工程难题，立异工艺工法，有序增短工程建树牢靠，共建成20座隧道、34座桥梁，桥隧总长达102.5公里，桥隧占比达73.4%。

“建树者以科技立异并吞多个天下技术难题，为中国高原铁路建树积攒了贵重履历。”中国铁路昆明局总体有限公司滇西铁路建树指挥部指挥长张敏银说。

丽香铁路全线设13个车站，其中丽江、拉市海、香格里拉3座车站停办客经营业，小中甸站停办客货经营业。

大理、丽江、迪庆等地人造景不雅、夷易近俗文化以及人文景不雅十分特意，动车激进，将增长遨游工业发展，拓展各族公共的增收渠道。“大理、丽江、迪庆可依靠不便的交通实现资源互补，散漫打造一批特色遨游路线，配合降职区域遨游品牌外延，擦亮云南遨游金字招牌。”丽江市文化以及遨游局市场管文科科长张勇说。

往年前9个月，丽江招待国内游客5677.57万人次，同比削减26.09%;迪庆往年上半年招待游客突破1000万人次。“动车通了后，游客将会更多。咱们正从降职景区品质、游客招待能耐以及从业职员本领等方面动手，着实降职游客患上意度。”迪庆州文化以及遨游局二级调研员蒲向红说。

香格里拉市沐日遨游社负责人赵雪芹说，该遨游社在通车前就已经环抱动车妄想了新的遨游路线，用度较以前有所着落，排汇了良多外国游客在网上咨询。

11月26日，退出丽香铁路激进仪式的少数夷易近族代表在激进仪式上摄影纪念。新华网记者 陈欣波 摄

动车带来的机缘远不止遨游业。香格里拉的矿产资源以及特色农产物资源充实，预计铜矿及铁矿经由铁路外运量每一年将达到约30万吨，松茸等农副产物也将搭乘“铁路快线”，驶出大山。

“依靠铁路运输不便、高价、功能的劣势，动员沿线区域工业发展，进一步安定脱贫攻坚成果、增长村落子复原，使腹地当地区域公共更好融入天下发展大局，不便各夷易近族文化替换、融会发展。”云南省交通运输厅厅长夏俊松说。

丽香铁路穿梭青藏高原横断山区腹地当地，途经藏族、纳西族、彝族、白族等多个夷易近族群集地。家在香格里拉市建塘镇金龙社区的94岁老人叶德祥，一大师子四代20多口人中有藏族、回族、汉族、纳西族4个夷易近族，其乐孳孳。老人33岁的孙女叶永祯在香格里拉市独克宗古城开了一家杰作旅馆。

“动车的开行咱们期盼已经久，这是个机缘，我即将就要再开一个店。”叶永祯说，丽香铁路就像一条哈达，把各夷易近族散漫在一起，增长了咱们的相互相同以及替换，也照亮了迪庆未来的发展之路。