哈工大技术助力“天以及”避险

　　哈工大技术助力“天以及”避险

　　2021年6月17日9时22分，天以及搭载神舟十二号载人飞船的哈工长征二号F遥十二运载火箭在酒泉卫星发命中间乐成发射；18时48分，航天员聂海胜、大技刘伯明、术助汤洪波先落伍入天以及中间舱，力避符号着天以及中间舱正式开始载人飞翔。天以及

　　空间站天以及中间舱是哈工我国当初研制的最大航天器，妄想在轨运行光阴长达15年，大技蒙受空间碎片撞击(速率高达每一秒数公里)的术助多少率相对于较高，运行牢靠受到劫持。力避哈尔滨工业大学航天学院庞宝君传授团队开辟的天以及空间碎片撞击在轨感知技术可在舱体受到空间碎片撞击时，为航天员以及地面操作职员实时接管应答措施提供依据，哈工呵护航天员牢靠。大技

　　天以及中间舱除了接管被动规避与被动防护等措施，术助中国航天科技总体五院总体妄想部作为总体单元，力避散漫哈尔滨工业大学以及航天五院513所，还在结构瘦弱监测子系统中为其量身打造了空间碎片撞击监测模块。该模块基于数据驱动的传感器网络，可能对于撞击事件妨碍实时感知、分说并定位，庞宝君传授团队负责开辟的算法在模块中患上到运用。

　　为了残缺天以及中间舱结构瘦弱监测子系统研制使命，哈尔滨工业大学与航天五院总体妄想部、513所通力相助、散漫攻关。学校钻研团队历时7年，妨碍了百余次小尺寸试件及近两百次大尺寸舱壁结构件超高速撞击试验，开辟并优化感常识别算法，判断感常识别紧张参数。团队成员一再往返航天院所以及各试验基地，睁开各阶段舱体结构撞击定位算法开辟及验证试验，取患上数万组数据，实现为了样本库建树及定位算法优化，突破了大型重大多少多体结构撞击的快捷定位、多舱段组合体迷糊区域撞击的分说、重大舱壁结构中撞击声发射信号的参数识别等紧张技术，最终乐成实现空间碎片撞击在轨感知技术的工程运用。该技术还将运用于空间站问天、梦天试验舱。

　　据悉，庞宝君传授统率的空间碎片高速撞击钻研中间早在2004年就在国内当先提出并睁开基于声发射的空间碎片撞击在轨感知技术钻研。团队环抱超高速撞击分说、定位及结构伤害识别，建树了超高速撞击等效力源模子，解决了超高速撞击声发射信号的产活气制、转达特色、异型结构处的模态转换以及散射等根基迷信成果，突破了空间噪声情景下超高速撞击信号特色提取以及识别、碎片云多点源撞击精判断位、碎片云撞击点蚀伤害可视化诊断等紧张技术，开辟了对于重大结构、复合股料撞击具备未必普适性的双被动阈值到达光阴获取、伪造波阵面定位以及快捷区域定位、伤害模式家养智能识别等方式。经由技术集成，团队研制了空间碎片撞击在轨感知系统道理样机，为本次在天以及中间舱上的工程运用奠基了技术根基。

　　(本报记者 张士英)