萝卜快跑回应在武汉致堵车：网络内容与事实严正不符

萝卜快跑5月29日晚在微博回应近期在武汉堵车遭歌咏事件，萝卜络内“克日泛起的快跑恶意歌咏、虚伪事件等网络内容，武汉经核查、致堵正取证，车网确认与事实严正不符。容事对于上述混合视听、实严操作行动的萝卜络内黑水军行动，咱们已经第一光阴向公安机关报案。快跑当初，武汉公安机关已经存案侦探。致堵正 ”该公司还呈现，车网“萝卜快跑被动于为所有旅客提供牢靠娴静、容事绿色低碳的实严出行服务，并患上到广漠用户、萝卜络内特意是武汉市夷易近的认可以及反对于。”

克日，武汉都市留言板接管到多条针对于“萝卜快跑”的歌咏信息。多位市夷易近反映，“萝卜快跑”在道路上经营时，泛起车辆在绿灯状态下妨碍不前、红灯时突入路口中间、转弯时卡顿不动等成果。针对于这一征兆，武汉经开区管委会早些时候回应呈现：经核实歌咏车辆为无人驾驶车辆。“

相干往事

武汉市夷易近歌咏"萝卜快跑"致交通拥挤 相干部份：正改善

红星老本局5月29日音讯，克日，武汉市夷易近歌咏无人驾驶出租车萝卜快跑引起关注。歌咏内容主要包罗：萝卜快跑无端停车导致交通拥挤以及牢靠隐患，违规停车以及早晚高峰车速过慢等。

红星老本局留意到，其中一条歌咏留言底部，武汉经济技术开辟区管委会回应称，开辟区交通大队会不定期对于车辆所属公司负责人妨碍约谈，将反映的成果向所属公司妨碍反映，确保道路牢靠。5月29日，武汉经开区管委会办公室相干使命职员看护红星老本局，无人驾驶技术当初不可熟，正在逐步改善中。

萝卜快跑民间客服呈现，车辆在个别行驶中不会猛然停泊，在监测到前方有拦阻物的状态下，会遵照交通规定停泊。

红星老本局懂获取，萝卜快跑是baiduApollo于2021年8月宣告的被动驾驶出行服务平台，当初已经在全副区域推出被动驾驶付费出行服务，以里程以及时长作为计费单元，武汉是首批试点都市。

市夷易近歌咏萝卜快跑

早高峰时段导致交通拥挤

克日，有武汉市夷易近在长江网武汉都市留言板上倡导歌咏，称萝卜快跑造成道路拥挤。

红星老本局留意到，在上述武汉都市留言板上，共有300余条对于萝卜快跑的留言，良多都波及歌咏。2024年1月至今，共有48条提及萝卜快跑的留言，其中有30余条为歌咏，比例超过70%。

从市夷易近的留言来看，对于萝卜快跑的歌咏点主要包罗：无端停车导致交通拥挤以及牢靠隐患，违规停车以及早晚高峰车速过慢等。

5月8日，有市夷易近留言称：“早高峰时段萝卜快跑导致交通拥挤，每一每一无端停在马路中间，个别5分钟的车程要堵20分钟以上。”4月12日，有市夷易近留言：“在光谷生物园二期左近，一辆萝卜快跑违停在主路去辅路的闸道左近，严正窒息交通。”3月14日，有市夷易近反映：“萝卜快跑低速行驶，莫测高深猛然停在路中间，造成前方车辆急刹车。”

多位武汉市夷易近在长江网武汉都市留言板上对于萝卜快跑倡导歌咏 截图自武汉都市留言板

对于上述歌咏，工具湖区交通大队复原称：“与相干部份妨碍反映，倡导其优化无人驾驶系统，确保路段通畅秩序优异。”经开区交通运输局复原称：“已经将状态反映到平台，督匆匆平台解决，平台呈现会尽量即便避开早晚高峰上路。”武汉经济技术开辟区管委会则回应称：“开辟区交通大队会不定期对于车辆所属公司负责人妨碍约谈，将反映的成果向所属公司妨碍反映，确保道路牢靠。”

不外，武汉相干部份也一再呈现，无人驾驶是重闹事物，正在逐步美满、增长之中。

5月29日，红星老本局致电武汉经开区管委会办公室，相干使命职员呈现，当初在增长无人驾驶，但如今有良多技术不可熟，（测试的）历程中在逐步改善。

除了都市留言板，在社交平台上，也不断有武汉的网友反映萝卜快跑造成交通拥挤等成果。

红星老本局留意到，一位武汉市夷易近于4月18日宣告图文呈现，在早高峰时段，萝卜快跑出租车无奈掉头造成道路拥挤。

武汉市夷易近于4月18日宣告图文呈现，在早高峰时段，萝卜快跑出租车无奈掉头造成道路拥挤 截图自社交平台

5月28日，红星老本局分割上了上述武汉市夷易近王小姐（假名）。据她陈说，自己当时打了一辆萝卜快跑出租车，到达上车点后，她看到眼前的萝卜快跑车辆在掉头时因为空间不够卡在了路中间，导致该车道的车流被堵住，光阴不断了6-7分钟，最后仍是车上装备的司机接受车辆解决了成果。

王小姐呈现，自己每一每一乘坐萝卜快跑出租车，碰着掉头卡住造成拥挤的状态仍是第一次。

武汉试点被动驾驶付费出行

旅客：价格比其余网约车以及出租车自制

对于上述状态，红星老本局5月28日致电萝卜快跑，其民间客服呈现，车辆在个别行驶中不会猛然停泊，在监测到前方有拦阻物的状态下，会遵照交通规定停泊。随后红星老本局就此向baidu方面求证，妨碍发稿暂未取患上复原。

萝卜快跑是baiduApollo于2021年8月宣告的被动驾驶出行服务平台，当初已经在全副区域推出被动驾驶付费出行服务，以里程以及时长作为计费单元，武汉是首批试点都市。自2022年5月落地以来，萝卜快跑在武汉的商业化经营畛域不断扩充。

王小姐看护红星老本局，在武汉，萝卜快跑比照其余网约车以及出租车价格更自制，这是她抉择萝卜快跑的原因之一。

baidu也对于其寄托厚望。红星老本局从baidu方面懂获取，当初，baiduApollo在武汉投入了500辆被动驾驶汽车，其中全无人被动驾驶车辆超过300辆。年内还将在武汉投入最新宣告的萝卜快跑第六代无人车，实现千辆无人车的部署。

除了数目上的妄想，baidu也对于武汉市场的无人车提出了商业化盈利指标。5月15日，baidu被动驾驶营业部总司理陈卓在baidu“Apollo Day 2024”凋谢日上呈现，指标到2024年尾，萝卜快跑将在武汉实现收支失调，在2025年周全进入盈利期。

从当初的状态来看，萝卜快跑商业化经营还处于盈利阶段。但在上述凋谢日上，陈卓提到，到往年年初，随着时空拆穿困绕以及经营功能的大幅降职，萝卜快跑营收削减了9倍，盈利削减了一多数。

在baidu刚刚宣告的2024年一季报中，也提到了萝卜快跑的成果。baidu称，在智能驾驶营业上，萝卜快跑提供的被动驾驶定单在一季度告竣约82.6万单，同比削减25%。妨碍4月19日，其累计为公共提供的被动驾驶出行服务定单超过600万单。