100%电动、零排放：搭载采埃孚eTRAC eCD160电驱系统的装载机下线
【第一工程机械网 独家编译】克日，电动电驱的装搭载采埃孚新型eTRAC eCD160驱动系统的零排首批电动轮式装载机原型机在德国小城帕绍乐成斲丧，此举象征着采埃孚在通往“净零排放”的放搭路上，建树了一座新的载采载机里程碑。
采埃孚eTRAC驱动系统适用于中型电动电动装载机
在此以前，埃孚用于涣散型车辆的系统下线eTRAC eCD20-40曾经实现批量斲丧，更大规格的电动电驱的装eCD50-90系列产物也在试点斲丧，eCD110-210是零排对于该系列产物的有力填补，旨在为20吨如下电开工程机械提供驱动系统解决妄想。放搭
采埃孚eTRAC eCD110-210 为20吨如下工程机械提供驱动系统
eTRAC电驱动系统包罗三种电压选项的载采载机电念头。它可能与车桥以及逆变器等其余组件相散漫，埃孚为OEM提供残缺的系统下线系统解决妄想。eTRAC还包罗电动中间驱动器，电动电驱的装可能适应中型以及大型配置装备部署的零排需要。ePTO可与这些驱动器配套运用，放搭以操作机械的使命液压系统。eTRAC电驱动系统的使命电压为650V，最大陆续功率达120 kW；ePTO的陆续功率畛域为30~70 kW。
基于采埃孚成熟的ERGOPOWER能源换挡技术，eTRAC系统并非要取代传统的传动系统技术，而是扩充模块化妄想驱动技术的运用畛域，以便更灵便地响应客户的要求。
也便是说，新开辟的解决妄想可能集成到电动车辆以及带有燃料电池的车辆，原来的能源换挡以及功率调配变速器的传统驱动器仍将是车辆系统架构的主体。因此，对于其余替换燃料，比喻作为氢气、电子燃料或者生物柴油，这套解决妄想同样适用。
采埃孚打造的这套自力能源模式的传动系统技术，当初曾经可觉患上OEM提供适量的传动系统。同时，采埃孚也为未来做好了豫备，该系统预计在实现原型机以及初样试验乐成之后，于2025年实现批量斲丧。
（资料源头：采埃孚官网）
相关文章：