530大马力 支线物流就选Ta！闫徒弟为中国重汽汕德卡G7S燃气车点赞

“跑支线物流，大马弟为点赞首若是力支流选功能。在货运行业，线物同样光阴实现的闫徒运送使命越多，收益也就越高。中国重汽”货车司机闫徒弟介绍，汕德他从云南至山西运输货物，气车每一趟往返6至8天，大马弟为点赞天天近一半光阴都在开中国重汽汕德卡燃气车，力支流选车辆的线物坚贞性、能源性、闫徒经济性都很卓越。中国重汽

年省过万：汕德卡G7S助闫徒弟事业一落千丈

闫徒弟是气车一位具备30年驾龄的货车司机，当初驾驶的大马弟为点赞汕德卡G7S 530被动挡燃气牵引车，搭配13米仓栅式半挂，同样平凡运输瓜果、蔬菜类等绿通货物，每一趟单程运距3300—3500公里，高速公路上巡航时速连结在80—90公里。

“开汕德卡燃气车8个月来，车辆行驶超13万公里，高速公路行驶百公里气耗30kg左右，假如按一年行驶20万公里、人造气价格每一千克5元合计，一年能帮咱们货车司机省出超过一万元的老本。而且车辆能源强，就算是山路也跑患上十分有劲。”闫徒弟说。

“汕德卡G7S燃气车搭载潍柴WP15NG人造气倡导机，热功能突破54.16%，530超强马力、扭矩2600N·m，车辆起步迅速、重载晃动有劲，与全新一代S-AMT16变速器+MCY系列后桥组成的无极S能源链，综合气耗节约11%。”中国重汽相干负责人介绍，汕德卡G7S还经由底盘模块化布置，实现多种底盘配置装备部署组合，只为进一步知足区别用户需要。

服务降级：痴呆打点系统让绿通运输更功能

因为长年在外奔走，货车司机腰肌劳损、腰椎间盘突出等职业病频发，对于车辆舒太甚的要求越来越高。中国重汽相干负责人介绍，在研发之初，汕德卡短缺思考货车司机在驾乘方面需要，勤勉做好车辆各个细节。

“绿通道路个别较为灵便，路况重大多变。以前开手动挡重卡内行驶途中需要频仍挂挡、踩刹车离合，劳动强度大，如今换成汕德卡G7S燃气车后，比照以前开起来放松了良多。特意是在长期开车的状态下，被动挡重卡大幅着落了驾驶操劳度。”闫徒弟说。

闫徒弟介绍，车辆外部还配有多功能偏差盘、电加热后视镜、12.3寸智能中控屏、夜间气氛灯、内嵌式收纳桌板、减压卧铺、大容量储物空间、四声道高品质声音、控温空调等娴静驾乘配置装备部署，驾驶室嘈杂噪声低至52dB，不便货车司机在路上更好地驾驶以及劳动。

近些年来，重卡行业已经从繁多知足根基运输需要的工具，发展成为聚焦行业场景细分畛域、用户多元需要的综合解决妄想载体。中国重汽相干负责人介绍，为确保用户需要能在第一光阴患上到反映以及解决，企业特意抽调研发、制作、售后等部份职员，经由降职售后服务水平，助力用户功能运输。

“此外，中国重汽汕德卡还向用户提供智能调养以及服务揭示、短途OTA（地面下载）技术等服务，实现为了人、车、路、货、维保一体化打点。同时降级车联网车队打点系统‘智能通’，运用户报修实现随时预约服务，大幅延迟期待光阴。”中国重汽相干负责人说。

写在最后：汕德卡G7S，昼夜兼程，为闫徒弟绿通运输保驾护航。中国重汽汕德卡以“牢靠坚贞 节气功能”之品质，助力卡友致富，点亮万千家庭的悲痛之光。