“轨道上的京津冀”再提速 石家庄国内陆港首趟港城班列到达
4月20日16时57分，轨道港首一列自天津港驶来的上的石满载82个规范集装箱的列车逐步开进石家庄国内陆港。这是京津冀再石家庄国内陆港机关运行的首趟港城班列，对于加速“轨道上的提速趟港京津冀”建树、降职国内陆港集疏运辐射畛域具备被动增长浸染。庄国
本趟班列承运的内陆货物为广东斲丧的红色家电，价格400多万元，城班由广州南沙港海运到达天津港，轨道港首换乘铁路班列运至石家庄国内陆港。上的石随后，京津冀再这82个规范集装箱还将搭乘国内陆港最近班期的提速趟港中欧班列，驶向俄罗斯莫斯科，庄国销往当地市场。内陆
“港城班列兼顾了功能以及老本。城班”河北省国内陆港有限公司所属石家庄国内陆港总司理刘金朋介绍说，轨道港首本趟班列比照汽运，时效根基不同，物流老本着落了30%左右。港城班列的劣势就在于经由灵便的运输组合，最大限度发挥铁路“跑患上快”以及海运“价格低”的互补劣势，普及运输功能，着落物流老本，同时也更绿色环保。
为确保首趟港城班列晃动开行，在北京铁路局的反对于调以及下，石家庄国内陆港与天津港建树起常态化联念头制，精确把握船舶到港光阴，实现船舶到达与班列装车的精准衔接，实用削减货物期待光阴，为班列乐成开行奠基坚贞根基。
“经由港城班列，咱们也将石家庄中欧班列的集合能耐投射到了广东、福建等南方区域。”河北陆港总体推广总裁郭全福呈现，港城班列的激进，大大降职了石家庄国内陆港打造中欧班列集合中间的集疏运能耐以及辐射畛域，石家庄国内陆港将不断强化国家多式联运树模工程功能浸染，深入与天津港等各海港间的相助，优化京津冀区域交通结构，助力建树京津冀天下级口岸群。
相关文章：