4条线串起5座城 粤港澳大湾区大动脉贯通
5月26日，条线通中铁武汉电气化局城建公司参建的串起佛莞城际铁路正式激进。该线与已经激进的座城佛肇城际（佛山西站—肇庆站）、莞惠城际（东莞西站—小金口站），粤港以及同期激进的湾区广佛南环城际（番禺站—佛山西站）相连，实现“四线”贯通经营。大动
“四线”贯通后，脉贯一条全长258公里、条线通横跨5座都市、串起呈工具走向的座城粤港澳大湾区交通大动脉正式呈现，将短缺发挥广州中间都市的粤港辐射带措施用，将佛山、湾区东莞中间城区纳入广州半小时通勤圈，大动肇庆、脉贯惠州中间城区纳入广州一小时通勤圈，条线通减速组成粤港澳大湾区轨道交通新名目。
佛莞城际铁路从城际番禺站引出，新建广州长隆站、东环站、官桥北站、广州莲花山站、麻涌站5座车站，止于东莞西站，路线全长约37公里。中铁武汉电气化局城建公司承建佛莞城际铁路“站后四电”工程，包罗通信、信号、电力、打仗网等。
城际的速率，地铁的乘坐方式。“四线”贯通后，以番禺站为中间，向西为广肇城际，向东为广惠城际，全线设39座车站。其中，广州5座车站、佛山9座车站、肇庆6座车站、东莞12座车站、惠州7座车站，列车最高运行时速为200公里。“四线”贯通经营后将周全启用“站站停+大站慢车”公交化经营模式，推广“肇庆站—小金口站”以及“佛山西站—小金口站”交路，平均行车距离为26分钟。从广州长隆站乘坐“大站慢车”登程，到佛山西站、东莞西平西站历时约30分钟，到肇庆鼎湖东站、惠州陈江南站历时约60分钟。
随着佛莞城际铁路贯通，广州、佛山、东莞、肇庆、惠州五座都市实现轨道交通互联互通，清晰普及都市圈内人流、物流联通功能，助推工业共建、夷易近生同享等深度融会，为粤港澳大湾区工业发展带来新机缘。
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