卡罗拉手动挡致命成果

卡罗拉作为丰田的卡罗销量王并非不道理的，其油耗低、拉手能源呈现好、动挡空间广漠、致命操控性好、成果颜值低等短处都钦佩了良多斲丧者。卡罗最大的拉手短处是没出弱点，而且陆续了“开不坏的动挡丰田”这一好口碑，在品质方面并无爆出大的致命品质成果。但车无完车，成果卡罗拉也有一些通病被车主所诟病。卡罗

一、拉手内饰用料差

卡罗拉内饰感应比照粗拙，动挡中控区域大全副都是致命硬塑料，而且偷工减料的成果状态比照多，像车门把照地灯都省掉了，把手重大患上就剩下塑料片了。虽说这个价位的合股车大多都是不过重视内饰用料， 但这方面国产车的用料就要厚道多了。

二、车漆薄

日系车辆车漆薄确凿是一大通病，特意像中国车马人龙的路况，同样平凡驾驶中小剐小蹭在魔难逃，而卡罗拉轻细刮蹭下就呈现底漆，让车主心疼不已经。可是咱们也不能残缺的贬低日系车漆薄便是偷工减料，便是不耐刮，因为车漆是否耐刮主若是靠外表清漆的硬度。

三、配置装备部署低

卡罗拉不全系标配ESP车身晃动操作系统，即卡罗拉低配版是不ESP，低配车型平凡都是走量车型，人造会有良多车主抉择购买低配，而对于这个ESP系统，作为紧迫刹车时的一道牢靠保障，需要时可能救命。此外，卡罗拉低配把倡导机防盗跟座椅高下调节给减了，卡罗拉的后排也不妄想空调出风口以及USB接口，在今世盛行的趋势下，这些适用且老本不高的小部件都省掉了，确凿不应该。

四、悬挂偏软

卡罗拉后悬挂改为筒簧别离式，不接管双A臂以及多连杆悬挂，这对于操控性仍是颇有影响，至少它不够晃动，高速过弯时会清晰觉患上到后悬挂力不从心。而且有点缺少的就黑白自力后悬架对于细小振动的抑制仍是有点硬，经由减速带时候前面有点颠，此外没甚么成果。

五、车身重量较轻

车身重量较轻这天系车宽泛的特色，卡罗拉的车身重量仅为1.3吨左右，在这一级别车型之中算是至关轻的了。有些人因此就觉患上日系车钢板太薄不牢靠的意见是不确凿的，牢靠与钢板厚度不太间接的关连。不外，过轻的车身却会导致车辆在高速行驶时晃动性缺少，重大发飘，驾驶员的定夺会受到影响。但车主们因此也享受到了车身轻带来的油耗低的福利。

六、底盘噪音大

卡罗拉底盘噪音主要仍是由胎躁传递到车箱中的，假如在碎石路上驶过，可能清晰地听到每一粒被轮胎带起的沙砾撞击底盘的声音，并不怎么样悦耳。在平展的高速公路上行驶时，轮胎噪音也会比照清晰地传入车箱。不外解决方式比照重大，可能换成静音轮胎概况做个底盘装甲，都能实用地抑制底盘噪音。