为甚么铺路让主路后行
为甚么铺路让主路后行
正因为车流量大才成为主路，为甚主路为支线，铺路辅路为支线，让主支线车让支线车后行。为甚平凡主路车道较多，铺路车速较快，让主以是为甚辅路车要让主路车后行。当主路的铺路车太多，交通压力太大时，让主一全副车辆可能先在辅路行驶，为甚缓解主路交通压力。铺路互通式立交。让主扩充内容，为甚辅路配置规范：1.辅路设于主路双侧：辅路在地面快捷中应设于主路双侧或者单侧，铺路在高架路时应设于高架路下的让主面层，在城区宜陆续配置。位于市区的快捷路辅路，可陆续配置或者陆续配置。2.单、双向辅路设于主路双侧的辅路应接管单向交通，设于主路单侧的辅路可接管双向交通。3.高架路以及地面道路：高架路与地面道路应经由上、下匝道分割。4.灵便车与非灵便车道：地面快捷路辅路的横断面布置，灵便车与非灵便车道应接管物理隔离或者划线分开。单向灵便车道、非灵便车物理分开时，灵便车道宽度不应小于7.5m；单向灵便车与非灵便车划线分开时，辅路的宽度不应小于8.5m；当灵便车、非灵便车交通量均较大时，辅路的宽度可接管12~13m。
相关文章：