图为拥挤在姑娘街口的电动三轮车。记者刘鹏摄
□记者严丽莎
4月21日，主路兆有置正记者对于市区全副骨干道、段红堆征当营果然场合、轮扎轮处人群密集场合妨碍实地碰头时发现，有少运商业街、许红建树街、市区所改善仍兴华路、主路兆有置正明月街等主要路段红三轮扎堆征兆有所改善，段红堆征当营但仍有少许红三轮处置正当营运。轮扎轮处
在商业街以及兴华路路段，有少运记者看到，许红红三轮数目比照从前有所削减，市区所改善仍但每一隔一段光阴仍有一两辆红三轮经由。主路兆有置正中山新乾坤商场门前扎堆、段红堆征当营聚群征兆有所改善。
在兴华路与博陵街交织口，红三轮扎堆停放征兆依然严正，10余辆红三轮停泊在路边揽客，甚至有的将车辆停放在交通信号灯下面，碾压人行横道，轻忽交通规定。
在博陵街与中山路交织口，记者发现，仅3个红绿灯的光阴，便有20余辆红三轮驶过该路口。
“我每一每一开车经由博陵街，红三轮多的时候稀稀拉拉，在道路上轻易穿行、抢道、变道，太危害了。”市夷易近王志易说，“听说自4月27日起，种种无照经营的电动三轮车、电动四轮车等将全副退出都市建成区，对于这个决定，我举双手称许！”
记者在汽车站发现，候车厅门前仍有红三轮揽客、载客，但扎堆、聚群儿状态有所改善，火车站站前广场仍有大批红三轮停放。
“红三轮操作技术要求不高、经营老本低，开车的大全副是不学习过交通法律规定、交通牢靠意见稀薄的中暮年人以及主妇。”正在候车的旅客刘晓看护记者，“我从前就被红三轮碰过，也不赔罪，开车就跑，真是太不牢靠了。”
不光仅是路口、街道以及职员密集场合，在性命的通道市国夷易近医院门口，仍有多少辆小红车停泊在设有禁停符号的路边。
在采访历程中，记者碰着了正在路边拦出租车的高一学生李一泽，当问他为甚么不抉择乘坐红三轮时，他说：“前些时候，学校给咱们每一个学生都发了谢绝乘坐正当营运车辆的一封信，下面详尽介绍了乘坐正当营运车辆的影响微危害，不能光图不便，为了牢靠，我仍是抉择乘坐正规营运车辆。”
牢靠出行，自觉抵抗红三轮，咱们在此召唤广漠公共，出行时应抉择有牢靠保障的公交、出租车等交通工具。也愿望红三轮车主自觉行动起来，不要再正当营运，给创城画黑笔、添污点。 |
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